CMC Ferrari 250 GTO Beurlys Ellde #22 M-253 3° OA e 2° GT, Le Mans 1962 #22 Telaio 3757GT, Edizione Limitata 2200 - 1/18

• Modello di precisione in metallo assemblato a mano con guida a sinistra, composto da 1.863 parti, di cui 1.223 solo in metallo.
• Riproduzione esatta dell'immagine della corsa del Tour de France
• Cofano pieghevole con barra di supporto e funzionali chiusure rapide con protezione in pelle per la cinghia
• Porte funzionali con finestre scorrevoli mobili
• Coperchio del bagagliaio con barra di supporto e ruota di scorta
• Bocchettone di riempimento del serbatoio posteriore con tappo apribile
• Ruote a raggi dal design perfetto e bloccaggi centrali Borrani a vite con filettatura destra/sinistra
• Motore V-12 altamente dettagliato con unità aggiuntive e passaggio dei cavi / cablaggio
• Interno del veicolo prototipico con gabbia di sicurezza e cinture di sicurezza. Sedili con bordi in pelle e rivestimento in tessuto
• Cruscotto coerente
• Replica esatta dell'assemblaggio del pavimento. Sospensioni anteriori e posteriori perfette. Serbatoio dell'olio e della benzina in lamiera d'acciaio inox. Sistema di scarico da corsa
• Piastra di base in acciaio inox svitabile

Il telaio n. 3757GT fu consegnato a Jaques Swaters di Ecurie Francorchamps nel giugno 1962. Nel 1962 e 1963 partecipò a gare importanti come la 24 Ore di Le Mans, il GP Solitude, il Tour de France, Montlhery, Zandvoort, Zolder e il GP d'Angola, dove ottenne un totale di 10 primi posti (OA, IC, GT). Nel 1964, Peter Clarke acquistò la vettura e la fece correre alla 1000 km del Nürburgring (27° OA), a Spa, Oulton Park, Silverstone, Zandvoort, Snetterton (1° IC), Goodwood, alla 2000 km di Daytona (7° OA) e a Sebring. Questa è la seconda vettura con spoiler rivettato e luci posteriori rialzate. Dopo tre gravi incidenti, è stata restaurata nel 1969 secondo le specifiche per la partecipazione a Le Mans nel giugno 1962 e da allora è nelle mani di Nick Mason, il famoso batterista dei Pink Floyd.
M-253 mostra il telaio 3757 come „Beurlys“ e „Elde“, con il numero di partenza #22, hanno conquistato un terzo posto assoluto e un secondo posto nella classe GT alla 24 Ore di Le Mans del 1962.