Martisan Ferrari 250 LM Vincitore 24H Le Mans Francia 1965 Versione Europa - 1/18

Descrizione

Martisan Ferrari 250 LM Vincitore 24H Le Mans Francia 1965 Versione Europa

Nel 1965, la N.A.R.T. nominò la Ferrari 250 LM vincitrice della 24 Ore di Le Mans con il telaio 5893 per Masten Gregory e Jochen Rindt. Il veicolo è arrivato al Museo dell'Indianapolis Motor Speedway nel 1970. Rindt partecipò alla Indy 500; la sua svolta fu la vittoria a Le Mans nel 1965. Poco dopo, gli fu data l'opportunità di entrare a far parte della N.A.R.T., una squadra semi-fabbricata Ferrari gestita da Luigi Chinetti, il più importante concessionario Ferrari degli Stati Uniti.

Rindt ricevette l'autorizzazione solo due giorni prima della gara; la sua auto funzionava con benzina Shell anziché BP. Il suo compagno era Masten Gregory (‚Catastrophe Gregory‘), che in precedenza si era spesso ritirato per problemi ai freni. All'inizio erano molto indietro a causa dei difetti, ma Gregory convinse Rindt a continuare, che guidò a tutto gas. Tre Ford si erano ritirate in anticipo, mentre i freni a disco tenevano in tensione le Ferrari ufficiali. A mezzanotte, erano al 13° posto e Rindt stava recuperando una posizione dopo l'altra. All'alba, la Ferrari era in testa per la prima volta, ma alla fine Gregory dovette prendere il volante. Il cambio si è rotto all'ultimo giro. „È stato un bene che Masten abbia finito la gara“, ha riassunto Rindt.

Martisan costruisce la Ferrari 250 LM, vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1965, in versione europea con la nota qualità Martisan. I modelli sono fedelmente modellati sull'originale. Comprendono oltre 2100 parti, il 95% delle quali in metallo (soprattutto ottone). La carrozzeria è realizzata in lamiera di rame, i finestrini in vetro temperato.