CMC Mercedes-Benz W154, numero di partenza 28, 1938 - 1/18

• Modello di precisione in metallo assemblato a mano e composto da oltre 530 parti
• Corpo stampato autentico e fedele alla scala con verniciatura brillante
• Griglia del radiatore realizzata con fili sottili disegnati a mano e saldati singolarmente, con una riproduzione fedele delle fessure di ventilazione.
• Ruote a raggi disegnate a mano
• Cofano rimovibile
• Motore modellato in modo fedele all'originale
• Forma sportiva secondo i risultati delle corse dell'epoca

Nel 1938 entrò in vigore una formula di gara che limitava la cilindrata delle auto da corsa con sovralimentazione a 3 litri. Questo cambiamento di regolamento caratterizzò le gare degli anni successivi.
Per la W 154, Mercedes-Benz sviluppò un motore a 12 cilindri a V completamente nuovo, con una potenza di 485 CV. La trasmissione era dotata di una quinta marcia e, come nella W 125, era collocata direttamente sull'asse posteriore D-Dion. Un serbatoio del carburante era situato nella parte posteriore, un secondo nell'abitacolo sopra le gambe del conducente.
I piloti Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch e Seaman guidarono la W154 di vittoria in vittoria. Rudolf Caracciola divenne campione europeo nel 1938. E ci fu persino un triplo trionfo al Gran Premio di Francia: von Brauchitsch fu il vincitore, Caracciola arrivò secondo e Hermann Lang si classificò terzo. Nel 1939, Hermann Lang sostituì Caracciola come campione europeo con la W154 ulteriormente sviluppata.