CMC Mercedes-Benz 300d bianco, 1958/62 uno dei 500 esemplari - 1/18

• Progettazione dettagliata del motore
• Ruote anteriori sterzanti
• È possibile aprire il cofano, le porte, il cofano del bagagliaio e lo sportello di rifornimento del carburante.
• Tettuccio con rivestimento in vero tessuto (non spostabile)
• Assale posteriore e ruote anteriori con sospensione
• Griglia del radiatore con montanti in acciaio inox inseriti a mano e griglia in vero metallo
• Paraurti in metallo massiccio
• Raccordi parasassi in acciaio inox sui parafanghi posteriori
• Soglie delle portiere con modanature in metallo e inserti in gomma dura
• Tutte le modanature decorative in design metallico, montate ad incasso
• Sedili e rivestimenti interni in vera pelle
• Cruscotto come replica in vero legno
• Schienale del sedile anteriore abbattibile e bracciolo centrale abbattibile del sedile posteriore a panchina

Nell'aprile del 1951, Daimler-Benz presentò all'IAA di Francoforte la Tipo 300, la più grande e veloce vettura tedesca prodotta in serie all'epoca.
Già all'epoca, questo modello era il veicolo preferito dalle celebrità del mondo della politica, dell'economia e del cinema. Il Presidente della Repubblica Theodor Heuss e il Ministro dell'Economia Ludwig Erhard furono accompagnati da una 300. Tuttavia, il veicolo divenne famoso come „Mercedes Adenauer“, in quanto il primo Cancelliere della Germania attribuiva grande importanza al fatto di essere accompagnato in una Mercedes-Benz 300.
La prima 300 di Adenauer del 1951 può essere ammirata oggi nella „Casa della Storia“ di Bonn, la sua ultima auto del 1955 nel Museo Mercedes-Benz.
Nell'agosto 1957, la Mercedes-Benz Tipo 300 fu lanciata sul mercato come versione ammodernata 300d, disponibile anche come Cabriolet D dal luglio 1958.