CMC Mercedes-Benz W196R, 1954/55 - 1/18

Mercedes-Benz W196R, 1954/55

• Modello di precisione interamente in metallo, assemblato a mano, composto da oltre 1.100 parti
• Riproduzione fedele del motore a 8 cilindri in linea con posizione di montaggio inclinata
• Cablaggio e posa dei cavi dettagliati
• Telaio a traliccio tubolare metallico progettato con precisione
• Ruote con design a raggi filigranati e rimovibili grazie ai bloccaggi centrali rimovibili
• Cabina di pilotaggio finemente lavorata con rivestimento dei sedili in tessuto e poggiatesta in pelle
• Riproduzione esatta dei tamburi interni dei freni
• Disposizione autentica dei serbatoi di carburante e olio
• Design realistico delle sospensioni delle ruote anteriori e posteriori con sospensioni a molla

Con la carrozzeria aerodinamica della Mercedes-Benz W196R, Mercedes-Benz colse ancora una volta di sorpresa l'intera scena delle corse, offrendo un look completamente nuovo con questa carrozzeria perfettamente sagomata per il ritorno alle gare di Grand Prix dopo la guerra.
Alla gara inaugurale del 1954 per il Gran Premio di Francia a Reims, la Mercedes partì con tre vetture aerodinamiche e ottenne subito una magnifica doppietta con Fangio al primo posto e Kling al secondo.
Da quel momento in poi, le stelle della Mercedes, guidate da Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hans Herrmann e Stirling Moss, ottennero un successo straordinario sia con la versione aerodinamica sia con la parallela W196 monoposto a ruote indipendenti.
Fangio vinse il suo secondo e terzo campionato del mondo con la W196 nel 1954 e nel 1955.
Come nella prima gara a Reims, la versione aerodinamica guidata da J.M. Fangio si impose nuovamente nella classifica dei vincitori nell'ultima gara della stagione 1955 a Monza.
Dopo due anni, questa fu l'ultima uscita della W196. Successivamente, la Mercedes si ritirò dalla Formula 1.