CMC Mercedes-Benz W196R, Numero di partenza 18, 1954/55 – Scala 1/18

• Modello di precisione interamente in metallo, assemblato a mano e composto da più di 1100 parti
• Riproduzione fedele del motore a 8 cilindri in linea con posizione di montaggio inclinata
• Cablaggio e posa dei cavi dettagliati
• Telaio a traliccio tubolare metallico progettato con precisione
• Ruote con design a raggi filigranati e rimovibili grazie ai bloccaggi centrali rimovibili
• Cabina di pilotaggio finemente lavorata con rivestimento dei sedili in tessuto e poggiatesta in pelle
• Riproduzione esatta dei tamburi interni dei freni
• Disposizione autentica dei serbatoi di carburante e olio
• Design realistico delle sospensioni delle ruote anteriori e posteriori con sospensioni a molla

Con la carrozzeria aerodinamica della W 196, Mercedes-Benz sorprese ancora una volta l'intera scena delle corse, offrendo con questa scocca perfetta e dalle forme eleganti un look completamente nuovo al rientro nel Gran Premio di Formula 1 dopo la guerra.
Nella gara d'apertura del 1954 per il Gran Premio di Francia a Reims, la Mercedes schierò tre vetture aerodinamiche e ottenne subito una magnifica doppietta con Fangio primo e Karl Kling secondo.
Fortan festeggiarono i piloti Mercedes con Juan Manuel Fangio in testa, così come Karl Kling e Stirling Moss, successi eccezionali sia con la versione aerodinamica che con la W 196 Monoposto impiegata parallelamente con ruote libere.
Fangio vinse il suo secondo e terzo campionato del mondo nel 1954 e 1955 con la W 196.
Come nella prima gara a Reims, anche nell'ultima gara della stagione di Gran Premi del 1955 a Monza la versione aerodinamica, guidata da J.M. Fangio, è riuscita ancora una volta a iscriversi nell'albo d'oro.
Dopo due anni, questo fu l'ultimo impiego della W 196. La Mercedes si ritirò successivamente dalle corse di Formula 1.