CMC Talbot Lago Tipo 150 C-SS, 1937-39, Figoni & Falaschi “Teardrop” - 1/18

• Modello di precisione in metallo assemblato a mano e composto da 1.488 parti singole
• Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
• Telaio del veicolo progettato con precisione come struttura metallica
• Cofano apribile con lamelle di ventilazione perforate. La barra di supporto mantiene il cofano in posizione aperta
• Rappresentazione prototipica dell'imponente frontale del veicolo con fari incastonati nella carrozzeria e copertura della griglia in acciaio inox. Griglia del radiatore in metallo dal design perfetto
• Tetto apribile funzionale in metallo di facile utilizzo
• Elaborati pannelli laterali della carrozzeria realizzati in metallo
• Copertura sagomata per le ruote posteriori con cuscinetti metallici a mezzaluna
• Porte del conducente e del passeggero mobili
• Motore a 6 cilindri in linea altamente dettagliato con tutte le unità aggiuntive e le tubature/cablaggi
• Ruote a raggi perfette e serrature centrali a doppio battente avvitate
• Apertura del cofano del bagagliaio. Le aste di sostegno bilaterali mantengono il cofano in posizione aperta. Ruota di scorta rimovibile
• Sedile a panca rivestito in pelle con schienale pieghevole e rivestito in pelle
• Cruscotto finemente realizzato con tutti gli strumenti di visualizzazione e gli interruttori di comando
• Elaborato assemblaggio del pianale con perfetta rappresentazione della catena cinematica
• Brillante Außenlackierung in einem originalgetreuen schwaren Farbton

Ein glücklicher Umstand führte dazu, dass CMC die Gelegenheit bekam einen absolut originalen Talbot- Lago „Teardrop“ fotografieren und vermessen zu dürfen. Da steigt der Puls eines Modellbauers und die Freude ein solches Meisterwerk als Modell nachzuzeichnen ist riesengroß, aber gleichzeitig auch eine Herausforderung und Verpflichtung diesem anspruchsvollen Projekt gerecht zu werden.
Dieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten. Der Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni & Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als „state oft the art“ bezeichnen würde. Als Talbot 1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe „goutte d’eau“ (Wassertropfen) und „teardrop coupé“ (Tränen Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe zur Formgebung und passendem Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.
Unter der Motorhaube des Coupés arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistet. Ein kräftiges Drehmoment garantiert einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte. Nicht einmal 20 dieser Autos – wobei sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details unterschied – entstanden zwischen 1937-1939.
Nur noch ca. ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch bekannt, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.