Rudolf Caracciola vinse il GP di Monza nel 1932. Una prestazione da maestro! Basandoci sull'Alfa P3 di CMC realizzeremo 6 modelli in stile autentico, come avrebbero potuto apparire dopo la gara. I modelli saranno forniti con targa, certificato e teca.<\/p>\n
Monza era gi\u00e0 in gran parte un circuito stradale all'epoca. Ciononostante, le auto hanno accumulato un po' di polvere. Ma non molta come ad esempio nel Klausenrennen, che si correva su una pista sterrata. La nostra Alfa ha quindi solo un po' di sporco stradale sulla carrozzeria. Nella frenesia della gara, a volte si rovesciava un po' di benzina. Dalle fotografie storiche si pu\u00f2 notare che le auto venivano rifornite per lo pi\u00f9 da destra. Tracce corrispondenti di benzina si trovano sul posteriore dell'Alfa.<\/p>\n
Durante l'entrata e l'uscita, Rudolf Caracciola entrava inevitabilmente in contatto con la carrozzeria con la sua tuta da corsa. Pertanto, il modello \u00e8 pulito nella zona dell'ingresso. Qui la carrozzeria brilla, come prima della gara. Lo scarico mostra il duro sforzo della gara, si trovano fuliggine in molti punti. Il silenziatore non era completamente sigillato ai tubi, quindi qui c'\u00e8 un po' pi\u00f9 di sporco. I meccanici, durante il pit-stop, sono venuti leggermente a contatto con il collettore e hanno l\u00ec strofinato la fuliggine. Vincere una gara all'epoca non era nemmeno uno scherzo, come dimostrano le tracce di sudore sulla pelle del sedile Alfa.<\/p>\n
Un fantastico modello in edizione limitata, solo sei pezzi, che cerca di catturare l'atmosfera delle corse del 1932.
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