{"id":223,"date":"2024-05-27T11:54:23","date_gmt":"2024-05-27T09:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mondo-legno.com\/?post_type=product&p=223"},"modified":"2026-08-06T17:11:45","modified_gmt":"2026-08-06T15:11:45","slug":"cmc-bugatti-57-sc-corsica-non-verniciata-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.modelcars24.de\/it\/cmc-bugatti-57-sc-corsica-unlackiert\/","title":{"rendered":"CMC Bugatti 57 SC Corsica non verniciata - 1\/18"},"content":{"rendered":"

CMC Bugatti 57 SC Corsica non verniciata<\/h3>\n

Per una protezione duratura contro l'ingiallimento naturale dei materiali o la formazione di patina, tutte le superfici del modello di questa edizione speciale limitata sono sigillate con una vernice trasparente.
\nConcediti un modello \u201edi un altro tipo\u201c. Ne rimarrai entusiasta.<\/p>\n

La Corsica, nella sua versione non verniciata, esibisce un fascino semplicemente impressionante.
\nIl volgo usa spesso l'espressione \u201ela vernice \u00e8 andata\u201c per esprimere che ci\u00f2 che emerge di sotto non \u00e8 sempre delle migliori.
\nCMC non deve preoccuparsi a questo proposito. Tutto ci\u00f2 che emerge dal Corsica \u00e8 un'onesta e tradizionale maestria artigianale. I componenti CMC sono realizzati con materiali solidi. Oltre al materiale di base in lega di zinco pressofuso, CMC lavora metalli non ferrosi come rame e ottone, o anche acciaio inossidabile sotto forma di cofani, lamiera di fondo, parti di copertura, finiture e altre parti. Inoltre, sul modello sopra menzionato troverete vera pelle (sedili, rivestimento interno delle portiere), gomma di alta qualit\u00e0 (pneumatici), alluminio e filo di acciaio inossidabile (cerchi\/raggi), nonch\u00e9 tessuti per pavimenti.
\nNaturalmente, anche con CMC non si pu\u00f2 fare a meno delle materie plastiche, che vengono lavorate in quantit\u00e0 limitata e di alta qualit\u00e0, soprattutto nei componenti della catena cinematica.<\/div>\n
\n

Dettagli del modello di auto:<\/p>\n

    \n
  • Modello di precisione in metallo assemblato a mano, composto da circa 1780 parti.<\/li>\n
  • Verniciatura di alta qualit\u00e0 con lucentezza brillante<\/li>\n
  • Carrozzeria stampata autentica e in scala reale del veicolo attuale (John Mozart) con linee eleganti<\/li>\n
  • Rappresentazione prototipale dell'imponente sezione anteriore del veicolo con i fari esteticamente integrati<\/li>\n
  • Ruote a raggi perfette e serrature centrali a doppio battente con filettatura destra\/sinistra per lo smontaggio delle ruote.<\/li>\n
  • Cruscotto finemente realizzato con tutti gli strumenti di visualizzazione e gli interruttori di comando<\/li>\n
  • Motore a 8 cilindri in linea altamente dettagliato con tutte le unit\u00e0 aggiuntive e tubature\/cablaggi completi<\/li>\n
  • Montaggio a pavimento elaborato con rappresentazione del sistema di scarico in acciaio inox<\/li>\n
  • Telaio del veicolo progettato con precisione come struttura metallica<\/li>\n
  • Il cofano a doppia ala pu\u00f2 essere aperto con possibilit\u00e0 di stoccaggio su perni metallici appositamente progettati<\/li>\n
  • Porte del conducente e del passeggero mobili e incernierate su cerniere finemente modellate<\/li>\n
  • Il bagagliaio con serratura contiene un cric, una pompa d'aria, una pistola per ingrassaggio, scatole di pezzi e set di attrezzi in miniatura.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    Descrizione del veicolo originale: il colonnello Godfrey Giles, un inglese, acquist\u00f2 un telaio Bugatti 57 S nel 1937 per farci costruire una roadster. Suo fratello, Eric Giles, si occup\u00f2 dello sviluppo del design della carrozzeria e il carrozziere inglese Corsica realizz\u00f2 la carrozzeria secondo questi progetti. Il risultato fu una roadster di ammaliante bellezza, che fu immatricolata con la targa GU7 nel 1938.
    \nA causa di successivi problemi al motore, come rimedio fu montato un compressore e dei pistoni modificati. Questo port\u00f2 alla nuova denominazione 57 SC (C = Compresseur).
    \nNel 1985, il veicolo \u00e8 entrato in possesso del noto collezionista di auto d'epoca John Mozart della California. Alla fine del 1995, John Mozart fece restaurare completamente il veicolo. Il risultato fu una roadster splendidamente restaurata in blu scuro nella collezione di Mozart, che vinse l'ambito titolo di \u201eBest of Show\u201c al Pebble Beach Concours del 1998.<\/div>\n

    Articolo numero: M-134<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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