Modello da collezione di alta qualit\u00e0 in scala 1:18.<\/p>\n
La 904-040 fu consegnata nuova a L\u00e9on Dernier, noto pilota belga, nel febbraio 1964. Poich\u00e9 \u201eDernier\u201c significa \u201eultimo\u201c, cosa che ovviamente non pu\u00f2 piacere a un pilota, egli inizi\u00f2 la sua carriera agonistica all'inizio degli anni Cinquanta con lo pseudonimo di \u201eEld\u00e9\u201c e si classific\u00f2 subito al quinto posto assoluto nella 24 Ore di Parigi del 1955.
\nFino agli anni Sessanta si dedic\u00f2 alle corse di auto sportive e partecip\u00f2 a campionati nazionali e internazionali per le scuderie belghe Equipe Nationale Belge ed Ecurie Francorchamps. Dopo la consegna della 904-040 all'inizio del 1964, la vettura fu utilizzata occasionalmente in competizioni come la Coupe de Belgique, che Dernier vinse il 30 marzo, o la cronoscalata Laroche - Samre, che concluse al primo posto. Alla 500 km di Spa del 17 maggio, si classifica 21\u00b0 assoluto e 8\u00b0 di classe. Il 31 maggio, insieme ad Andr\u00e9 Pilette, si \u00e8 ritirato dalla 1.000 km del N\u00fcrburgring, ma ha concluso la cronoscalata Ste. C\u00e9cil-Herbeumont al secondo posto. Il 19 luglio si classifica sesto al GP di Zolder e il 1\u00b0 agosto al GP della Renania-Palatinato al N\u00fcrburgring.<\/p>\n
L\u00e9on Dernier gareggi\u00f2 anche come pilota privato e la Porsche 904-040 era la sua auto sportiva preferita. Secondo i dati storici, durante la sua carriera agonistica ha corso otto volte con il telaio 904-040 e quattordici volte con la Ferrari 250 GT. Ma attenzione:<\/p>\n
L\u00e9on Eld\u00e9 (Dernier) ha guidato diverse Ferrari 250 GT, tra cui le numero di telaio 509, 763, 1321 e 2053. Secondo i dati d'archivio, nessuna di queste 250 GT \u00e8 stata utilizzata pi\u00f9 di
\nguidato cinque volte da Dernier. La 904-040 divenne cos\u00ec il telaio che Dernier utilizz\u00f2 pi\u00f9 spesso, soprattutto come pilota privato. L\u00e9on Dernier, che gareggi\u00f2 come pilota privato con la 904-040 e il numero di partenza 40, si classific\u00f2 10\u00b0 assoluto e 2\u00b0 di classe alla 500 km di Spa del 16 maggio 1965, questa volta come pilota dell'Equipe Nationale Belge.
\nEld\u00e9 rimase ucciso in un incidente a Spa-Francorchamps il 26 luglio 1969. Secondo il libro Porsche 904 di J\u00fcrgen Barth, il secondo proprietario della 904-040 fu Jean Bocquait, che la guid\u00f2 intorno al 1971 a Bruxelles e dintorni. L'auto pass\u00f2 poi a un certo Verdoedt, che a sua volta la vendette a Peter Hofmann in Germania nel 2001.
\nA questo \u00e8 seguito un restauro molto complesso e perfetto. \u00c8 stato necessario riparare un danno particolare: L'angolo anteriore sinistro della scocca originale in vetroresina era stato danneggiato da un incidente.
\ndel 1964 e successivamente riparato in modo inadeguato. Gli strati di vernice e i residui sono stati rimossi e levigati fino alla struttura in fibra di vetro. La superficie incrinata della carrozzeria \u00e8 stata accuratamente perfezionata e verniciata in argento metallizzato, fedele al colore originale. Oggi questa Porsche 904-040 \u00e8 uno dei veicoli pi\u00f9 autentici in assoluto.
\nNumero articolo: M-233<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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