Modello da collezione di alta qualit\u00e0 in scala 1:18.<\/p>\n
La storia del 904-045 inizia con Richard \u201eDickie\u201c Stoop, pilota di Spitfire della Royal Air Force durante la Seconda Guerra Mondiale. Stoop e il suo collega Tony Gaze passavano spesso il tempo a guidare le loro auto sportive sul vicino circuito di Goodwood mentre erano di stanza alla base aerea di Westhampnett. Si dice che avessero convinto il Conte di
\nRichmond per utilizzare pi\u00f9 regolarmente Goodwood per le gare. Alla fine degli anni Quaranta, Stoop fu assunto come pilota ufficiale per Frazer Nash (AFN) e vinse persino la classe due litri alla 24 Ore di Le Mans del 1950, classificandosi nono in classifica generale. AFN aveva importato Porsche fino al 1954. Il 6 marzo 1964, Stoop acquist\u00f2 una Porsche per
\nle sue attivit\u00e0 di corse private una 904, la vettura 904-045, la prima 904 GTS che and\u00f2 in Inghilterra.<\/p>\n
La vettura, con la sua accattivante verniciatura verde irlandese, \u00e8 stata esaminata in dettaglio dalla stampa automobilistica. Il 2 maggio, la Porsche ha fatto il suo debutto nel British
\ncon un 12\u00b0 posto alla gara internazionale di Silverstone, un mese dopo un 15\u00b0 posto alla cronoscalata di Rossfeld e un 8\u00b0 posto a Brands.
\nHatch l'11 luglio. Questa 904 raggiunse il suo apice otto giorni dopo, quando Stoop concluse il Memorial Scott-Brown a Snetterton al primo posto di classe e al quinto assoluto. Il 1\u00b0 agosto, le cose continuarono con un 4\u00b0 posto nel DARM GT al N\u00fcrburgring e un 2\u00b0 posto nel Tourist Trophy a Goodwood il 29 agosto. La stagione di Stoop con la 904 si conclude il 26 settembre a Snetterton, dove si classifica sesto. Il 3 marzo 1965 la 904-045 fu iscritta a un'altra gara, che Stoop avrebbe dovuto guidare, ma l'evento Senior Service GT a Silverstone fu annullato. Dopo la tragica morte di Stoop al volante della sua Porsche 911S stradale nel 1968, la 904 GTS fu venduta a John Wean, un noto collezionista di Fox Chapel, Pennsylvania, USA. Durante il lungo periodo di possesso dell'auto, questa 904 \u00e8 stata curata con amore, usata occasionalmente e ha goduto della compagnia di Porsche leggendarie come una 911 ST, una 908\/3 Spyder e una RSR. L'attuale proprietario ha acquistato la vettura nel 1997 e l'ha iscritta a numerosi rally su strada. Nel frattempo, l'auto \u00e8 stata restaurata secondo uno standard elevato. Il motore \u00e8 stato appena revisionato dal famoso specialista di alberi a camme quadrupli Porsche Bill Doyle in California, per un costo di oltre 20.000 dollari. Questa spettacolare 904 \u00e8 solo al suo terzo proprietario fino ad oggi. Inoltre, la 904-045 \u00e8 l'unico esemplare sopravvissuto nel raro colore Irish Green e la prima 904 GTS a essere esportata nel Regno Unito.
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