Modello da collezione di alta qualit\u00e0 in scala 1:18.<\/p>\n
Questa 904 straordinariamente originale ha goduto di 48 anni di cure attente e di un uso sporadico da parte dei suoi proprietari di lunga data. Secondo la scheda tecnica di fabbrica, la 904-098 \u00e8 stata prodotta con un motore 587\/3 Carrera, verniciata in colore avorio chiaro e dotata di interni blu con sedili in tessuto. La vettura \u00e8 stata consegnata con pneumatici Dunlop.<\/p>\n
Questa 904-098 fu originariamente acquistata da J.L. Brundage e successivamente venduta a Ted Tidwell di Jacksonville. Tidwell inizi\u00f2 una breve ma fortunata carriera agonistica e fin\u00ec
\nnel settembre 1964 all'evento SCCA di Bainbridge, in Georgia, conquistando il secondo posto nella classe E modificata. Nello stesso periodo, l'auto si aggiudic\u00f2 il primo posto nella Chimney
\nRock hill climb, dove si ritiene abbia stabilito un nuovo record. Nel 1965, la 904-098 si classific\u00f2 al 9\u00b0 posto assoluto e al secondo nella classe GT da 2 litri all'evento USRRC di Pensacola e si classific\u00f2 al primo posto nella classe A di serie a Savannah Effingham 904-098 fu messa in vendita nel novembre 1965 e successivamente fu venduta a due concessionari. Uno vendette il motore originale a un acquirente dell'Ohio, mentre l'altro install\u00f2 un motore tipo 547\/4 Carrera, proveniente da una 550 Spyder. Presumibilmente questo concessionario ha anche verniciato la vettura nell'attuale colore blu scuro con una striscia da corsa bianca e i cerchi dei numeri di partenza.<\/p>\n
Bruce Herrington, della Virginia, rilev\u00f2 l'auto come nuovo proprietario nel novembre 1968 e ottenne la licenza dalle autorit\u00e0 locali della Virginia nell'aprile 1969. Nonostante abbia venduto la
\nper quasi 20 anni, l'ha guidata raramente, utilizzandola solo una volta in occasione di un evento PVA al Marlboro Raceway. Nel 1989, la 904-098 pass\u00f2 nelle mani di Werner Schoch e Heinz Heinrichs, entrambi esperti di 904. Per caso, un collezionista Porsche danese era alla ricerca di una 904 originale e la vettura fu quindi venduta a terzi. Nel 1992, il proprietario danese acquist\u00f2 il motore originale a 4 alberi a camme, il n. 99090, che era entrato in possesso dell'ex pilota Warren Eads ed era stato modificato dal suo meccanico, lo stimato esperto di Carrera ed ex pilota Al Cadrobi.
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