Amalgam BUGATTI Tipo 57SC Atlantic - \u201eLa Voiture Noire\u201c (1936) | Edizione limitata in grande scala 1:8.<\/p>\n
La Tipo 57SC Atlantic, una delle auto pi\u00f9 leggendarie della prima era Bugatti, si caratterizzava per le sue linee fluide da coup\u00e9 e per la vistosa cucitura del tetto che andava dalla parte anteriore a quella posteriore. La concept A\u00e9rolithe progettata nel 1935, su cui si basava la 57SC, utilizzava un materiale composito elettronico per le parti della carrozzeria. Poich\u00e9 la lega era robusta e leggera, ma estremamente infiammabile alle alte temperature, gli ingegneri dovettero rivettare le parti dall'esterno. I modelli di serie della 57SC Atlantic avevano la carrozzeria in alluminio semplice, anche se la cucitura del tetto era stata mantenuta per motivi stilistici.<\/p>\n
Il nome Atlantic fu scelto in onore dell'amico pilota di Jean Bugatti Jean Mermoz, che non fece ritorno da una traversata atlantica. La \u201eS\u201c stava per \u201eSurbaiss\u00e9\u201c (\u201eabbassata\u201c), un'impresa di per s\u00e9 enorme, e la \u201eC\u201c per \u201eCompresseur\u201c, un compressore che Bugatti introdusse in risposta alla richiesta di maggiore potenza da parte dei clienti. Sotto l'iconico cofano lungo si nascondeva un motore otto cilindri in linea da 3,3 litri da 197 CV, che consentiva alla coup\u00e9 di raggiungere una velocit\u00e0 massima di oltre 200 km\/h.<\/p>\n
Furono prodotti solo quattro esemplari del Tipo 57SC, tre dei quali furono venduti a clienti. Il primo and\u00f2 al banchiere britannico Victor Rothschild, il terzo all'uomo d'affari parigino Jacques Holzschuh e il quarto al britannico R. B. Pope. Tragicamente, l'Atlantic di Holzschuh fu coinvolto in un grave incidente e fu completamente distrutto. Decenni dopo, l'auto fu ampiamente restaurata, anche se il motore non pot\u00e9 pi\u00f9 essere salvato.<\/p>\n
Questo modello \u00e8 una replica dettagliata in scala 1:8 della seconda auto, la leggendaria \u201eLa Voiture Noire\u201c (L'auto nera). Bugatti fu talmente colpito dall'eleganza e dalla raffinatezza della sua creazione che fece costruire la seconda Atlantic per uso personale. Allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, La Voiture Noire fu portata al sicuro quando le truppe tedesche invasero l'Alsazia e and\u00f2 perduta per sempre. L'ultima menzione si trova in un elenco di veicoli che dovevano essere consegnati a Rue Alfred Daney a Bordeaux nel febbraio 1941. La sua scomparsa, avvenuta oltre 80 anni fa, rimane il pi\u00f9 grande mistero della leggendaria storia di Bugatti. Oggi, \u201eLa Voiture Noire\u201c vive come un mito.<\/p>\n
Per la realizzazione de \u201eLa Voiture Noire\u201c abbiamo utilizzato la nostra scansione digitale ad alta precisione del modello RB-Pope, che l'attuale proprietario Ralph Lauren ci ha gentilmente concesso di utilizzare. In collaborazione con lo storico dell'automobile Bugatti Julius Kruta, abbiamo sviluppato questa replica in scala incredibilmente dettagliata e precisa. Basata su immagini d'archivio e dati 3D di uno dei due soli esemplari superstiti accertati della 57SC Atlantic, \u00e8 senza dubbio il miglior riferimento esistente per il numero di telaio 57453. Questo modello di pregio \u00e8 stato realizzato e rifinito a mano nei nostri laboratori, lavorando a stretto contatto con il costruttore su verniciatura, materiali, immagini d'archivio e disegni originali. Inoltre, il modello prototipo \u00e8 stato sottoposto a un attento esame da parte dei team di progettazione e ingegneria del costruttore, per garantire una rappresentazione assolutamente accurata.<\/p>\n
La Bugatti 57SC Atlantic \u201aLa Voiture Noire\u2018 \u00e8 limitata a soli 99 esemplari.<\/p>\n
Numero articolo: M5260<\/p>\n
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