CMC Ferrari 375 MM Spider, rosso, #546 Edizione limitata 1500 pezziModello da collezione di alta qualit\u00e0 in scala 1:18 M-303<\/p>\n
La Ferrari 375 MM Spider \u00e8 una leggenda V12 degli anni Cinquanta. Costruita per la Mille Miglia con 340 CV e carrozzeria Pinin-Farina, oggi \u00e8 uno dei classici pi\u00f9 esclusivi. La sua potenza ed eleganza la rendono il sogno di ogni collezionista.<\/p>\n
Il telaio numero 0360 \u00e8 il primogenito, per cos\u00ec dire: sviluppato a partire dal telaio della F 340
\ne reso pronto per la gara mediante un trapianto d'organo del motore V 12 Lampredi. Purtroppo
\nAnche il telaio 0360 \u00e8 stato un membro sfortunato della famiglia, perch\u00e9 i grandi successi non sono arrivati.
\nha fallito.
\nConsegnata a dicembre, Piero Scotti si \u00e8 piazzato subito al primo posto nella 12 ore di Casablanca.
\nNegli anni successivi, Scotti vinse altri concorsi locali, tra cui un successo alla Mille
\nMiglia, tuttavia, non \u00e8 stato possibile a causa di cancellazioni.
\nLa vettura fu venduta pi\u00f9 volte a partire dal 1955, ma non partecip\u00f2 pi\u00f9 alle competizioni.
\nAspetto. Solo nel 1996, Chassis 360 \u00e8 stato rilanciato da Len Rusiewicz a
\nIl parcheggio \u00e8 stato reso nuovamente accessibile al pubblico in occasione di eventi di auto d'epoca.
\nNel gennaio 2005, Emilio Gnutti ha acquistato l'auto, l'ha guidata per alcuni eventi e poi \u00e8 stato
\nofferto sul mercato aperto pi\u00f9 volte e attraverso varie fonti, fino a quando alla fine
\nLeslie Wexner lo acquist\u00f2 per 9 milioni di euro e lo riapr\u00ec al pubblico. Forse
\nChassis 360 \u00e8 un premio \u201eBest of show\u201c o un premio simile - preferibilmente
\nin occasione di una Mille Miglia<\/p>\n
Numero articolo: M-303<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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