アマルガム フェラーリ 12Cilindri (2024)｜限定版 1:8 - 1/18

説明

アマルガム フェラーリ 12Cilindri (2024)｜限定版 1:8

• 199本限定生産
• オーナーの仕様に合わせたカスタマイズ・モデルも製作可能
• ヴェルデ・トスカーナ塗装、テラ・アンティカ・インテリアの限定モデル
• それぞれのモデルは、小さな職人チームによって手作りで組み立てられている。
• 1:8スケールモデル、全長59cm以上
• 最高品質の素材を使用
• モデル開発に費やされた3000時間以上
• 各モデルの製作に300時間以上
• 精密に製造された何千もの部品：鋳物、エッチング、CNC機械加工金属部品
• フェラーリのオリジナルCADデザイン、ペイントコード、マテリアルスペックを使用。

ミッドフロントマウントの自然吸気V12エンジンを搭載するマラネッロの新型2シーター・ベルリネッタ、フェラーリ12Cilindriは、跳ね馬のDNAを完璧に体現し、洗練された彫刻的デザインで比類なきパフォーマンスとハンドリングを提供する。最高出力830bhpのFerrari 12Cilindriは、伝説的なV12エンジンの愛好家を対象とし、1950年代と1960年代のFerrari Gran Turismoにインスパイアされています。典型的なレーシングドライビングの楽しさと多用途性を兼ね備えている。12Cilindriは、1947年にフェラーリ初のエンジンがマラネッロのファクトリーゲートを通過して以来、„跳ね馬 “のファンを興奮させてきたフェラーリの妥協なきドライブ哲学の自然な進化形である。12Cilindriは、エレガンス、多用途性、パフォーマンスを難なく融合させたモデルです。12Cilindriは、このユニークな伝統を受け継ぎ、パフォーマンス、快適性、デザインの面で新たな基準を打ち立てました。.

デザイン

フラビオ・マンゾーニとフェラーリ・チェントロ・スティーレのデザインチームは、フェラーリ12Cilindriで、センターフロントエンジンを搭載した初期のフェラーリV12モデルのスタイルコードを根本的に変えることに着手した。クリーンなラインがクルマのジオメトリーを支配し、シームレスな全体を形成するボリュームを強調している。超クリーンな側面は、車両全体に沿ったV字のネックラインからリアへと続いている。フェラーリらしい官能性を保ちながら、ウイングは極めて幾何学的な精度で成形されている：すべてのラインはボリューム間の交差の結果であり、懐かしさを反映した、より機能的なフォルムへのアプローチが採用されている。筋肉質なリアウイングは堂々としているが、幾何学的に完璧にコントロールされている。フロントウイングでは、この筋肉質な緊張感がわずかに広がり、脇腹に沿って止まり、このクルマの一枚岩の美学をさらに強調している。12Cilindriのシルエットは、スポーティさと気品を放っている：シンプルでありながら調和のとれたライン、比類のないパフォーマンスを保証する一体型アクティブ・エアロダイナミクス・デバイス、前方に開いてエンジン・コンパートメントを見せるボンネット、そして12 by Ferrariの特徴である2本のツイン・テールパイプ。.

エンジン

フェラーリ12Cilindriに搭載されるF140HDエンジンは、マラネロの伝説の礎を築いた伝説のV12エンジンの最新進化版である。このバージョンでは830psを発揮し、最高速度は爽快な9,500rpmまで上昇する。8速デュアルクラッチギアボックスと組み合わされ、同シリーズの他の車種でも熱狂的な支持を得ている。このエンジンは、すでに特別な812コンペティツィオーネ・シリーズに採用されているコンポーネントやソフトウェアを改良したもので、性能面ではこのカテゴリーでトップの座を確保している。V12エンジンの高回転を可能にするため、エンジニアたちは、チタン製コンロッド、軽量アルミニウム合金製ピストン、バランス調整されたクランクシャフトの採用など、エンジン・コンポーネントの軽量化と慣性の低減に取り組んだ。改良の大半は、あらゆる運転条件下でのトルク伝達の最適化に重点を置いた。その結果、レッドラインでピークパワーを発揮する、爽快でスムーズ、シームレスなレスポンスを備えたエンジンが誕生した。革新的なソフトウェア戦略が開発され、クレッシェンドすることなく続く加速とパワー、そしてリミッターまで続くフェラーリ特有のピュアなサウンドが、ドライビングプレジャーの真にユニークな感覚をもたらします。.

シャシー＆ダイナミクス

フェラーリ12Cilindriは、フェラーリのDNAが持つ明確なビジョンを持った愛好家のためにデザインされた、まさに少数派のためのクルマである。フェラーリのエンジニアたちは、パフォーマンスに妥協することなく、シンプルでエレガントなクルマを作りたかった。12Cilindriは、296GTBなどの他の車種から受け継いだ要素も含め、フロントエンジン・ベルリネッタの最先端のダイナミック・ステアリングを採用し、特別な812コンペティツィオーネ・シリーズに初めて導入された全輪独立ステアリング・システム（4WS）を搭載しています。 後輪ステアリングには、個々のアクチュエーターの位置制御の精度を大幅に向上させる革新的な機械的特徴があり、その結果、アクセルの反応速度が速くなり、コーナーでの応答性が向上しています。また、ほぼ理想的な重量配分のおかげで最適なハンドリングが保証され、812スーパーファストと比較してホイールベースが20mm短縮されたことで、クルマの応答性も向上している。フェラーリ12Cilindriのオールアルミ製シャシーはまったく新しいもので、ショックアブソーバー・ブリッジやAピラー、Cピラーといった鋳造部品の形状に特に注意が払われ、ねじり剛性の向上と軽量化が同時に図られている。低ドラッグポジションでは、多くの要素がボディワークと同一平面になるように設計され、クリーンなデザインを維持しながら車両の空力特性を最適化している。一方、ハイ・ダウンフォース・ポジションでは、12Cilindriは最大のダウンフォースを発生させ、車両の空力的バランスを保証する。エンジンと補機類の放熱の必要性から、車両全体の冷却システムの再設計が必要となり、その結果、フロントバンパーに7つ以上の開口部が設けられ、フロントアンダーボディの抽出が最適化された。.

インテリア

フェラーリ12Cilindriのコックピットは、長時間の移動でもドライバーとコ・ドライバーに最高の快適性を保証する。ガラスルーフ、上質な素材、ドライバー用とコ・ドライバー用に加えて助手席の前方3分の1に設置されたセンターディスプレイによって、空気感と開放感がさらに高められている。インテリア・スタイルは、近年フェラーリ・ローマ、ローマ・スパイダー、プロサングエに採用されているカヴァッリーノ・ランパンテのダブル・コックピット構造にインスパイアされている。12Cilindriのキャビンは、ドライバー用とパッセンジャー用の2つのモジュールで構成されるほぼ対称的な構造となっており、ドライビング・エクスペリエンスへの関与と快適性の驚くべき水準を提供している。.

この美しいフェラーリ12Cilindriの1/8スケールモデルは、ロッソ・イモラ、ブルー・スターリング・インテリアで塗装され、フェラーリ・チェントロ・スティーレ・チームの極秘CADデータを使用して、私たちの工房で手作業で仕上げられました。オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面など、フェラーリの協力と支援を得て、私たちのワークショップで手作業で仕上げられました。また、エンジニアリング・チームとデザイン・チームによる詳細なテストを実施し、表現の正確さを保証しています。.

フェラーリ12Cilindriは199台の限定生産。.
商品番号: amg-3-1