アマルガム・ベントレー・ブロワー」 - 1930年ル・マン - バーキン＆シャサーニュ 1:18 - 1/18

説明

アマルガム・ベントレー・ブロワー」-1930年ル・マン-バーキン＆シャサーニュ 1:18

• 1930年6月21日、22日にサルト・サーキットで開催されたル・マン24時間レースで、ヘンリー（ティム）・バーキン卿とジャン・シャサーニュがドライブしたときのもの。
• 1:18スケール、全長24cm以上
• それぞれのモデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられる。
• 最高品質の素材を使用
• 精密に製造された何千もの部品：鋳造品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
• 現車をスキャンして作成されたオリジナルCADを使用。
• ベントレー・モーターのオリジナル図面、アーカイブ写真、素材仕様書

多くの人にとって、Bentley Blowerは戦前のレーシングBentleyを象徴するモデルです。皮肉なことに、この4.5リッタースーパーチャージャーは、Cricklewood Bentleyの中で最もコンペティションで成功しなかった。Bentleyはその開発に激しく反対した。1928年までには、4.5リッターエンジンの開発が限界に達し、競合他社がBentleyのレースでの優位性を急速に縮めていることは明らかでした。W.O.Bentleyは、解決策は単純で、エンジン出力を上げることだと考えていた。しかし、Bentleyボーイズの一人であるヘンリー(ティム)・バーキン卿は、W.O.が「エンジン設計を歪め、性能を損なう」と考えたスーパーチャージャーという選択肢を支持した。バーキンはBentley会長のウーフ・バーナトを説得し、W.O.の意見を覆してプロジェクトを承認させた。1927年から1931年にかけて生産された720台のBentley 4.5リッターのうち、ブロワーモデルはわずか55台でしたが、それでもこれはコンペティションレース用の最低生産台数でした。裕福な相続人、ドロシー・パジェット夫人のスポンサーを得たバーキンは、4台の「プロトタイプ」(Le Mans用のロードカー3台と、彼のオリジナルであるブロワーNo.1)を改造したレーシングチームを結成し、スペアパーツから5台目のマシンを組み立てた。バーキンのブロワー・ベントレーは1929年のル・マンに間に合わず、1930年にスタートラインに立ったのは2台だけだった。ルドルフ・カラッチオラのメルセデスSSKは、バルナートとグレン・キッドストンのベントレー・ワークスSpeed Sixチームの勝利への道を切り開いた。とはいえ、ブロワーが最も輝いたのは1930年のフランスGP（ポー）だったと多くの人が信じている。ブガッティのグランプリカーがひしめく中、バーキンは2トンを超える史上最重量のマシンで巨大なベントレーと戦い、見事2位に入った。.

このモデルは、1930年6月21日と22日に開催されたLe Mans 24時間レースに出場したBentley 4½リッターNo.9の完璧なレプリカです。サー・ヘンリー（ティム）・バーキンとジャン・シャサーニュがドライブしたBentley No.9は、同じBentley Blowerレーサーのダドレー・ベンジャフィールド博士とジュリオ・ランポーニ、そしてルドルフ・カラッチオラとクリスチャン・ヴェルナーが操縦するMercedes-Benz SSKと壮絶なレース対決を繰り広げました。明るい日差しが降り注ぐ中、SSKは好調なスタートを切ったが、4周目のポントリエウのカーブでバーキンがカラッチオラの背後に迫った。時速195kmでメルセデスをオーバーテイクすると、ミュルサンヌ・コーナーの手前で大きくブレーキをかけた。バーキンはこの作戦を続け、6分48秒のラップレコードを更新したが、次のラップでリアタイヤのトレッドが外れてピットイン。ホイール交換にかかった時間はわずか0.5分で、わずか5周でバーキンはメルセデスのすぐ後ろにつけた。ミュルサンヌ・ストレートで再びカラッチオラをオーバーテイクした直後、もう一方のタイヤのトレッドが悪化。タイヤがバーストし、再度のピットストップを余儀なくされた。日暮れまでに、バーキン／シャサーニュ組のマシンは5度のタイヤトラブルを経て7位につけていた。しかし、SSKは中盤にダイナモのケーブルが外れてバッテリーが上がり、リタイア。レース後半は、早朝の霧と土砂降りの雨に見舞われた。レース終了4時間前の正午前、バーキン／シャサーニュ組のベントレーのコネクティングロッドが折れ、リタイアを余儀なくされた。勝利は、ウールフ・バルナートとグレン・キッドソンからなるベントレーのワークスチーム、スピードシックスにもたらされた。バーキンの勇気と大胆不敵なドライビング、特にカラッチオラを屈服させようとする無私の精神は、ヴィンテージレース時代の真のスピリットを体現するものであり、1930年のル・マンでベントレーが勝利を収めた真の理由であると広く認められている。.

このスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面など、メーカーの協力と支援を得て、私たちの工房で手作業で仕上げられました。オリジナルCADの使用と、オリジナル車の極めて正確なデジタルスキャニングにより、細部まで完璧に再現することができました。さらに、このプロトタイプ・モデルは、メーカーのエンジニアリング・チームとデザイン・チームによる詳細な精査を受け、完全に正確な表現が保証されました。.

ベントレー・ブロワー1930ル・マンは199台限定。.
商品番号: M5542-1