アマルガム フェラーリ 499P - ローンスター・ルマン 2024 1:8 - 1/12

説明

アマルガム フェラーリ 499P - ローンスター・ルマン 2024 1:8 世界限定499台

• ロバート・クビサ、ロバート・シュワルツマン、葉亦菲が2024年9月1日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたローンスター・ル・マンで優勝した#83 AFコルセのハイパーカーをベースにしている。
• それぞれのモデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられた。
• 開閉ドアとモーターカバー付き
• 1:8スケールモデル、全長63cm以上
• モデル開発に費やされた4000時間以上
• 各モデルの製作に400時間以上
• 最高品質の素材を使用
• 何千もの精密に設計された部品：鋳物、エッチング、CNC機械加工金属部品
• 実車のスキャンを基にしたオリジナルCADデザインで製作
• フェラーリのオリジナル塗装コードと素材仕様

スクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に返り咲かせた499Pは、フェラーリがFIA世界耐久選手権に新設されたハイパーカー・クラスに初参戦し、伝説のル・マン24時間レースで2年連続優勝を果たした。2023年シーズンに投入された499Pは、フェラーリが50年ぶりに耐久レースのエリートクラスに復帰したことを意味する。.

優勝 DNA

499Pというネーミングは、マラネッロを本拠地とするフェラーリの歴史を思い起こさせるものであり、過去のル・マン参戦を彷彿とさせるものである。499はエンジンの排気量を表し、Pはプロトタイプを意味する。また、このハイパーカーには1973年の312Pと同じカラーのカラーリングが施され、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに参戦したことにちなむとともに、フェラーリ・ブランドのDNAに組み込まれた競争との長い関わりを思い起こさせる。ゼッケン50はフェラーリがル・マンのトップクラスに参戦していなかった長い期間を表し、ゼッケン51はフェラーリGTで4度優勝したマシンを飾っている。.

新しいハイブリッド・パワーと革新的技術

499Pの開発にあたり、フェラーリはマラネロ発のブランドを象徴する技術的、専門的、人的な卓越性という膨大なリソースを活用し、アントネッロ・コレッタの指揮の下、アッティヴィタ・スポルティーブGTのマネージメントと、スポーツカーおよびGTレーシングカーの設計・開発部門の責任者であるフェルディナンド・カンニッツォの技術監督に一任した。エアロダイナミクスと省スペースという制約があるとはいえ、そのデザインは紛れもなくフェラーリである。これは、フラビオ・マンゾーニの指揮の下、フェラーリ・スタイリング・センターの支援を受けて改良された、マラネロのみで設計・製造されたクルマとしては驚くべきことではない。このクルマの技術的、空力的特性は、シンプルで曲線を多用したフォルムによって強調され、フェラーリのDNAが明確に表現されている。張りのあるラインと流れるようなサーフェイスのバランスは、未来的でピュアな象徴的言語で表現され、明確でありながら本質的なアーキテクチャーを定義している。成型されたボディは、サイドポッドを流れるエアロダイナミクスを促進し、その下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイールアーチは大きなルーバーで特徴付けられ、ヘッドライトクラスターとともに、フェラーリ・デイトナSP3で初めて導入されたスタイリングの特徴を微妙に反映させながら、ノーズにある種の個性と表現力を与えている。リアは、テクノロジー、エアロダイナミクス、デザインの融合の究極の表現であり、繊細なカーボンファイバー製の表皮がさまざまな特徴を覆い、ホイールとサスペンションが完全に見えるようになっている。メインウイングとアッパーフラップは、必要なダウンフォースを提供し、パフォーマンスを最大化するために入念に設計されている。また、ロアウイングには „ライトバー “が装備され、リアデザインに決定的かつミニマルなタッチを加えている。.

499Pは、カーボンファイバー製のまったく新しいモノコックシャシーをベースとしており、モータースポーツテクノロジーの最先端を行くソリューションを備えている。ダブルウィッシュボーンとプッシュロッドによるサスペンションは、優れたダンピング剛性を発揮し、その恩恵はストレートでもカーブでも顕著に現れる。電子制御システムは、GTレースで培われた経験から開発・改良されたものだ。このハイパーカーには、ミッドリアエンジンとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせたハイブリッド駆動システムが搭載され、シーケンシャル7速ギアボックスが組み合わされる。搭載される2.9リッターV型6気筒ツインターボは、296GT3やそのロードゴーイングモデルと同じエンジンで、最高出力は500kW（680ps）。さらに、フロント・アクスルに接続されたエネルギー回生システム（ERS）があり、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムによって供給される。ERSの出力は200kWで、これを駆動するバッテリーには、フェラーリの豊富なF1経験から得たノウハウが活かされている。499PのV6の特別な特徴のひとつは、エンジンがリア・アンダーシャシーに搭載されるGTレーシングカーに比べ、エンジンが耐荷重型であり、貴重な構造的機能を果たすという事実である。.

競技歴

フェラーリ499Pは、マラネッロのテクニシャンとエンジニアがレーシング・パートナーのAFコルセと協力してサーキットをサポートし、2006年に始まった長年の良好なパートナーシップを継続する。2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンでは、フェラーリのGTレーサーであるアントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが51号車のステアリングを握り、2度のLMGTE Pro世界チャンピオンに輝いたアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドに加え、フェラーリのF1待機ドライバーであるアントニオ・ジョヴィナッツィが姉妹車の51号車のステアリングを握った。.

待望の499Pのデビュー戦はセブリング1000マイルで、50号車がポールポジションを獲得し、早くもベンチマークとなった。スタートでトップに立ったものの、トヨタ・ガズー・レーシングの2台に抜かれて3位となり、フェラーリのプロトタイプ耐久レース復帰戦で表彰台を獲得した。結局、499Pはトヨタ勢にたびたび抜かれ、5年連続のタイトルを獲得したものの、フェラーリは他メーカーを引き離してチェッカーを受けた。シーズンを通して1度しか表彰台に上がれなかったフェラーリAFコルセは、日本チームへの唯一の挑戦者であり、両車はバーレーンで行われたシーズンファイナルまでチャンピオン争いを繰り広げた。50号車は再びハイパーポールの予選を通過したが、ピエル・グイディ、カラド、ジョヴィナッツィを擁する51号車が、激しくドラマチックな戦いの末、サルト・サーキットに勝利をもたらした。.

フェラーリAFコルセは、2024年シーズンに向けて3台目の499Pを発表した。83号車は、フェラーリの公式ドライバーであるイーフェイ・イェーとロバート・シュワルツマン、そしてFIA WEC LMP2チャンピオンでF1レースの勝者でもあるロバート・クビサがドライブする。499Pはル・マンでも輝きを放つことになった：今回、総合優勝を飾ったのは50号車のフオコ、モリーナ、ニールセンで、フェラーリはこのレースで11回目の成功を収めた。現在9つのメーカーが参戦し、競争が激化しているチャンピオンシップにおいて、フェラーリはポルシェとトヨタのタイトル争いの渦中にいる。.

ローンスター・ル・マン、2024年9月1日

このフェラーリ499Pのモデルは、ロバート・クビサ、ロバート・シュワルツマン、葉亦菲が2024年9月1日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたローンスター・ル・マンで優勝した#83 AFコルセのハイパーカーを1/8スケールで完璧に再現したものである。クビサは予選で#83をアントニオ・ジョビナッツィの#51フェラーリAFコルセに次ぐ2番グリッドからスタート。ミゲル・モリーナの#50フェラーリは5番手から3番手まで一気に順位を上げ、わずか30分後にはフェラーリのワンツースリーを確保した。しかしそのわずか5分後、ジョビナッツィがクビサの先行を許し、83号車がトップに浮上。クビサは驚異的なトリプルスティントを開始。51号車は94号車のプジョーをラップしようとしてターン12で横滑りするという不運に見舞われた。再スタートとピットへの復帰に手間取り、結局2時間を待たずにリタイアとなった。.

クビサはトリプルスティントを終えてすぐにイェにバトンタッチし、9番グリッドから驚異的な追い上げを見せたトヨタ7号車のニック・デ・フリースを巧みにかわした。デ・フリースは最終的にピットインして83号車を下し、レース終盤は小林可夢偉にトヨタを託した。小林は2スティントを終えて83号車をシュワルツマンに託し、ドライバー交代を経て再びトップに返り咲いた。次のピットストップでは、トヨタが再びフェラーリを突き放したが、黄旗が提示された際に十分な減速を行わなかったとして小林にドライブスルーペナルティが科せられ、その間にストールしたプジョー9X8をポール・ディ・レスタがリカバー。このペナルティにより、シュワルツマンが再びトップに返り咲き、小林を1.78秒差で抑えて優勝を飾った。さらに25秒差でフェラーリ50号車が表彰台を獲得した。.

83号車の活躍により、競争の激しいWECの6ラウンドで6人目の異なる勝者が誕生し、その差はWEC史上2番目の僅差となった。最も注目すべきは、イエローのAFコルセ83号車が、国際的に認められたスポーツカー・レースで50年以上ぶりにプライベート・フェラーリとして優勝したことである。.

1:8スケールのフェラーリ499Pは、1カラーリングにつき499台限定。.
商品番号: Superfast12