アマルガム フェラーリ 812 GTS 1:12 - 1/12

説明

アマルガム フェラーリ 812 GTS 1:12.

• 499本限定生産
• それぞれのモデルは、小さな職人チームによって手作りで組み立てられている。
• 1:12スケールモデル、全長39cm以上
• 最高の素材を使用。.

812 GTSは、50年ぶりのV12フェラーリ・スパイダーであり、812スーパーファストのコンバーチブル・ヴァージョンである。その誕生に影響を与えた歴史的な先代モデルと同様、812 GTSはパフォーマンスとエクスクルーシビティの面で新たな基準を打ち立てました。市場で最もパワフルな市販スパイダーであるだけでなく、リトラクタブル・ハードトップのおかげで最も多目的に使用できるモデルでもあります。812 GTSは、フェラーリの歴史において決定的な役割を果たしてきたモデルタイプにとっての勝利の帰還である。フロントマウントのV12アーキテクチャーがフェラーリの市販スパイダーに採用されるのは、365 GTS4 „デイトナ “スパイダー以来である。.

812 GTSは、このクラスで最もパワフルなエンジンを搭載する812スーパーファストの傑作V12エンジンを共有する。最高出力789psのV12エンジンは、リトラクタブル・ルーフの重量増にもかかわらず、GTSを0-100km/h加速3秒以下、0-200km/h加速わずか8.3秒で走らせることができる。スパイダーは、ベルリネッタの最高速度340 km/hを維持している。.

トルクは718Nmを発生し、圧倒的な加速を約束するとともに、8900rpmという爽快なレブリミットがスポーティな走りを約束する。これらの性能レベルは、エンジン設計の最適化と、350バールの直噴システムの採用や自然吸気F1エンジンで開発された可変ジオメトリー吸気ポート制御システムなどの革新技術によって達成された。これらのシステムにより、排気量を6.2リッターから6.5リッターに拡大し、低回転域でも優れたピックアップを維持しながら出力を最大化することが可能になった。また、エンジンのポテンシャルと車両の極限のパフォーマンス感覚を高めるために、マネッティーノのセッティングのキャリブレーションには特に注意が払われている。とはいえ、どのエンジン回転数でもスムーズでプログレッシブなパワーデリバリーが可能なため、ドライバーはアクセルペダルを踏めば、いつでも簡単に、そして安全に大トルクを発揮することができる。排気ガスに関しては、中央の延長パイプの形状を変更することで、燃焼シーケンスの高調波が優先されています。モノリシック触媒コンバーターまでの6-in-1エキゾースト・マニホールドのパイプはすべて同じ長さです。これにより、1次燃焼ハーモニクスが優勢となり、サウンドが最適化される。その結果、あらゆる走行モードにおいて、キャビン内にフルボディのV12サウンドが響き渡り、特にルーフを開けたときに顕著になります。.

812 GTSの開発目標は、加速、レスポンスタイム、敏捷性といった点で、スーパーファスト・バージョンのスリリングなスピード感とパフォーマンスを維持することでした。812 GTSは、新世代の812スーパーファストのすべてのコンポーネントと制御システムを装備し、同様に印象的なハンドリングを提供します。純粋なエアロダイナミクス性能の面では、ターポリン表面の入念な再設計と、とりわけリアディフューザーに3段ウィングを組み込むことで、アンダーボディの効率的なエクストラクション（つまりダウンフォース）を確保した。エアロダイナミシストは、クォーターライトの後ろに吸気口があった812スーパーファストのリアホイールのバイパスダクトを取り外すことで、失われたダウンフォースを補うことができた。.

実際、車体後部全体のデザインは一新され、ルーフの可動機構を格納する2つのバットレスが追加された。このバットレスは、前方への推進力を視覚的に具現化し、サイドウインドウにベルリネッタとは一線を画す特徴的で流麗かつバランスの取れた外観を与えるためにデザインされた。脇腹のドレープデザインはリアエンドを視覚的に短くし、鋭く傾斜したシワのラインと印象的に筋肉質なホイールアーチが特徴的で、堂々としたV12が保証するパワーとアグレッシブさを与えている。フロントのエアロダイナミクスを形成し、幌を下ろした状態での優れた快適性を確保するため、特に乱気流と空力ノイズを最小限に抑えることに重点を置いて、入念な作業が行われました。.
モデル開発に費やされた2000時間以上
各モデルの製作に200時間以上
精密に作られた部品：鋳造、エッチング、CNC機械加工金属部品
フェラーリオリジナルのCADデザイン、カラーコード、素材仕様で製造
商品番号: GTS12