マルティザン フェラーリ 250 LM 1965年ル・マン24時間レース優勝車 ヨーロッパ仕様 1/18

説明

マルティザン フェラーリ 250 LM 優勝 ル・マン24H フランス 1965年 ヨーロッパ版

1965年、N.A.R.T.はマステン・グレゴリーとヨッヘン・リントのシャシー5893で、ル・マン24時間レースの勝者にフェラーリ250 LMを指名した。この車両は1970年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ミュージアムに寄贈された。インディ500に参戦したリントは、1965年のル・マンでの優勝をきっかけにブレイク。 その直後、アメリカで最も重要なフェラーリ・ディーラーであったルイジ・チネッティが運営するフェラーリのセミワークス・チーム、N.A.R.T.に参加する機会を与えられた。.

リントはレースの2日前に許可を得たばかりで、彼のマシンはBPではなくシェルのガソリンで走った。マステン・グレゴリー（‚カタストロフィ・グレゴリー‘）が彼のパートナーで、以前はブレーキの不具合でしばしばリタイアしていた。序盤は不具合で大きく出遅れたが、グレゴリーがリントを説得し、全開で走行を続けた。フォードの3台が早々にリタイアしたため、ディスクブレーキがワークス・フェラーリを苦しめた。真夜中には13番手となり、リントが順位を上げていく。夜明けにはフェラーリが初めてトップに立ったが、最後はグレゴリーがステアリングを握った。最終ラップにギアボックスが故障したのだ。「マステンがレースを終えたのは良かった」とリントは総括した。.

マルティサンは、1965年のル・マン24時間レースで優勝したマルティサン・フェラーリ250LMを、お馴染みのマルティサン・クオリティでヨーロッパ仕様として製造している。モデルはオリジナルに忠実にモデリングされている。2100以上のパーツから構成され、その95％は金属製（ほとんどが真鍮）。ボディワークは銅板製で、窓は強化ガラス製である。.