CMCフェラーリ250 LM、1965年フランス24H優勝、#21 M-263

CMCフェラーリ250LM、1965年フランス24H優勝車、#21、CMCシリーズの中で最も人気のあるフェラーリ250LM。.

このモデルで特に正確に再現されている歴史的ディテールは？

スタートナンバー#21のフェラーリ250LMのCMCモデルは、ル・マン24時間レースにおけるフェラーリのカスタマーチームによる最後の総合優勝という、モータースポーツの歴史の中でも極めて重要な位置を占めている。シャーシ番号5893のマシンは、伝説的なルイジ・チネッティ率いるノース・アメリカン・レーシング・チーム（N.A.R.T.）がエントリー。1965年6月のレースでは、オーストリアのヨッヘン・リントとアメリカのマステン・グレゴリーのドライブでセンセーショナルな勝利を収めた。250LMは旧型で、フェラーリやフォードの強力なファクトリープロトタイプを凌駕していたからだ。ハードに使い込まれたマシンが、フィニッシュラインを通過した後の最終ラップにギアボックスの損傷でリタイアしただけだったからだ。歴史的に正しいこのモデルは、右ハンドル（RHD）構成と、オリジナル車両仕様の空力ロングノーズ・ボディワークを備えている。現在、優勝車のシャーシ5893はインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ミュージアムに展示されている。.

  • 車両構成：モデルは右ハンドル（RHD）で、N.A.R.T.（ノース・アメリカン・レーシング・チーム、シャーシ5893）のオリジナル仕様に相当する。.
  • ボディデザイン：エアロダイナミクスに最適化されたロングノーズ・バージョン。シルバーのヘッドライト・リセスが、250 LMのフェイスに印象的でスポーティなタッチを与えている。.
  • スターティングナンバー：#21は、24時間レースの歴史に名を刻む歴史的なナンバーである。.

特に目を引くこのモデルの見どころは？

CMC フェラーリ 250 LM (#21)の見どころ

  • 塗装とマーキング：レーシングレッドのトップペイントは目を引き、スタートナンバーの#21は非常によく塗られている。.
  • タイヤブルーのストライプと印象的なグッドイヤーのレタリングが目を引くタイヤは、ヒストリック・レーシングカーの本格的な外観を際立たせている。.
  • ボンネットの留め具：ボンネット（ボンネットとブーツ）のレザーストラップは、精巧に作られたディテールであり、機能的に再現されることが多いため、視覚的に魅力的であると同時に、モデルの精度の高さを示している。.
  • インテリア：コックピットでは、明るい色のシートカバーが目立ち、暗い色のレーシングカーのインテリアと見事なコントラストをなしている。.

なぜこのモデルはコレクターにとって特に魅力的なのでしょうか？

CMCフェラーリ250 LM（#21）は、3つの決定的な要素で印象づける傑出したコレクターズアイテムです。第一に、1965年のル・マンでフェラーリがカスタマーチームとして最後の総合優勝を飾ったという歴史的な重要性があります。第二に、このフェラーリは、ディテールと仕上げの面で新しい、極めて高い基準を設定し、その結果、模型の先駆的な業績を表している、1:18スケールの最初の傑出したダイキャスト・ミニチュアの一つと考えられています。第三に、市場での希少性がその価値を高めている。その象徴性と限定版ゆえに、このモデルはしばしば納品前に完売し、最も人気の高いコレクターズ・アイテムのひとつとなっている。.

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