CMC タラボ・ラゴ タイプ150 C-SS、1937-39、フィゴニ＆ファラスキ 「ティアドロップ」 – 1/18

• 1,488個の部品から作られた、手作業で組み立てられた金属製の精密モデル
• Authentische und maßstabsgetreue „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
• 金属構造として精密に設計された車両フレーム
• 穴あき換気口付き開口ボンネット。サポートバーがボンネットを開いた状態で保持
• ボディにはめ込まれたヘッドライトとステンレススチール製のグリルカバーで、印象的なフロントエンドをプロトタイプとして表現。完璧なデザインの金属製ラジエーターグリル
• 操作が簡単な機能的金属製サンルーフ
• 金属製の精巧なサイド・ボディ・トリム・パネル
• 三日月型メタルパッド付き後輪用フォームフィットカバー
• 可動式運転席・助手席ドア
• すべてのアドオンユニットと配管/ケーブリングを備えた、非常に詳細な6気筒直列エンジン
• 完璧なスポーク・ホイールとねじ込み式ダブルリーフ・センターロック
• トランクリッドを開ける2本のサポートロッドでボンネットをオープンポジションに保持。取り外し可能なスペアホイール
• 本革張りベンチシート（折りたたみ式、背もたれも本革張り
• 精巧に作られたダッシュボードには、すべての表示計器とコントロールスイッチが装備されている。
• ドライブトレインを完璧に表現した精巧なフロア・アセンブリ
• Brillante Außenlackierung in einem originalgetreuen schwaren Farbton

Ein glücklicher Umstand führte dazu, dass CMC die Gelegenheit bekam einen absolut originalen Talbot- Lago „Teardrop“ fotografieren und vermessen zu dürfen. Da steigt der Puls eines Modellbauers und die Freude ein solches Meisterwerk als Modell nachzuzeichnen ist riesengroß, aber gleichzeitig auch eine Herausforderung und Verpflichtung diesem anspruchsvollen Projekt gerecht zu werden.
Dieses Fahrzeug ist, da sind sich viele Experten rund um den Globus einig, schon gar nicht mehr mit den sonst für Automobile geltenden Maßstäben zu werten. Der Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni & Falaschi gefertigten Karosserie ist ein Erscheinungsbild wie von einem anderen Stern. Das Auto ist schlicht das, was man heute als „state oft the art“ bezeichnen würde. Als Talbot 1937 auf dem Pariser Auto Salon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe „goutte d’eau“ (Wassertropfen) und „teardrop coupé“ (Tränen Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von tiefer Liebe zur Formgebung und passendem Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.
Unter der Motorhaube des Coupés arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistet. Ein kräftiges Drehmoment garantiert einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte. Nicht einmal 20 dieser Autos – wobei sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details unterschied – entstanden zwischen 1937-1939.
Nur noch ca. ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch bekannt, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.