説明
CMCメルセデス・レーシング・トランスポーター、1954/55年製
- 409のパーツからなるオールメタルの精密モデルを手作業で組み立てる
- オリジナルのダイムラー・ベンツ・ブルーに輝くハイグロス塗装
- オリジナル車両ラベリング
- ソリッドメタル製バンパー、光沢クロームメッキ
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- コックピットの詳細なレプリカ
- ドア内側のテキスタイル・パネル、ファブリック張りのシート
- スペア・ホイールから取り外し可能な荷台用金属製サポート・スタンド
- 運転席ボンネット、オリジナル・モールド加工リア・ウィンドウ
- ヒンジ式モーターカバーと取り外し可能なメンテナンスフラップ
- 直列6気筒エンジンの詳細なレプリカ
- オリジナル・ホール・パターンとラッシング・アイを備えたステンレス・スチール製トランスポート・レール
- 搬入用スロープとして取り付け可能な、取り外し可能なレール
- メタル・バックルの革製ストラップ
- タンクキャップが開く
- オリジナルのX型レプリカ断面スチールフレームを備えたシャシー
- 操縦可能な前輪
- コイルスプリング式独立フロントサスペンション
- アクスルキャリアとコイルスプリングの独立したピボットポイントを低くしたリアスイングアクスル
- 金属製エキゾースト・マニホールド
元の車両の説明
1954年、ダイムラー・ベンツのテスト部門は、メルセデス・ベンツのレーシング・トランスポーターというユニークな手作り車を製作した。深いブルーのダイムラー・ベンツ塗装、柔らかなカーブを描く車体、最高速度170km/hの「青い驚異」は、W 196や300 SLRのレーシングカーと同様に、荷台で注目を集めた。.
1955年末にダイムラー・ベンツがF1レースから撤退すると、レーシング・トランスポーターもまた表舞台から姿を消し、1967年に惜しまれつつ廃車となった。.
ダイムラー・ベンツがその宝石を思い出し、メルセデス・ベンツ・クラシック・センターの指揮のもと、同一のレプリカとして復活させたのは1990年代初頭のことだった。このレーシング・トランスポーターは、2001年にイギリス南部のグッドウッドで開催されたフェスティバル・オブ・スピードで、メルセデス・ベンツ・ブランド100周年を記念するバースデー・パレードの際に、熱狂的な聴衆の前で披露された。.
1955年末にダイムラー・ベンツがF1レースから撤退すると、レーシング・トランスポーターもまた表舞台から姿を消し、1967年に惜しまれつつ廃車となった。.
ダイムラー・ベンツがその宝石を思い出し、メルセデス・ベンツ・クラシック・センターの指揮のもと、同一のレプリカとして復活させたのは1990年代初頭のことだった。このレーシング・トランスポーターは、2001年にイギリス南部のグッドウッドで開催されたフェスティバル・オブ・スピードで、メルセデス・ベンツ・ブランド100周年を記念するバースデー・パレードの際に、熱狂的な聴衆の前で披露された。.
商品番号: M-036K
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