CMC メルセデス・ベンツ W154; GP ドイツ #16, シーマン, 1938 - 1/18

• 530以上のパーツからなる、手作業で組み立てられた金属製の精密模型
• 取り外し可能なボンネット
• 細部まで忠実に再現されたV型12気筒エンジン、デゼクシャルマウント
• 個別にろう付けされたステンレスワイヤー製のハンドメイドラジエーターグリル
• 取り外し可能なホイール、繊細なスポークデザイン、本革タイヤ
• 精密な計器が描かれたダッシュボード
• 純正テキスタイルカバー付きコックピットシート
• 可動式ウィンドスクリーン
• きらめく、最高の光沢の塗装

1913年生まれのリチャード・„ディック“・シーマンは、戦前時代において、その時代で最も才能のあるイギリス人レーサーの一人でした。これはダイムラー・ベンツ社にも知られぬことではなく、当時のメルセデスのレース監督であったアルフレッド・ノイバウアーは、1937年にディック・シーマンをワークスドライバーとして契約しました。これにより、シーマンはレギュラードライバーであったカラチョラ、フォン・ブラウヒチュ、ラングに次ぐ4人目のドライバーとしてチームに加わりました。.
1938年7月24日は、ディック・シーマンにとって文字通り輝かしい絶頂期となるはずだった。この日、約35万人の観客が見守る中、ニュルブルクリンクでドイツ・グランプリが開催された。ディック・シーマンは、スターティングナンバー16をつけたメルセデス・ベンツW154で、劇的な展開の末、このレースで優勝した。彼のマシンは、緑色に塗られたラジエーターグリルが遠くからでも識別できる特徴となっていた。.
ディック・シーマンはこの功績を誇りに思うことができた。それは彼の運転技術と冷静な性格によって、十分に値するものであった。.
ほんの1年足らず後の1939年、スパでのレースで、その若くて魅力的なレーサーは運命に見舞われた。猛烈な雨の中、大きくリードしていた彼は事故に遭い、それが彼の命を奪うことになった。CMCメルセデス・ベンツW154シーマンについては以上である。.