BBR Ferrari 288 GTO – Azzurro Dino | 1:18

Im Jahr 1984 präsentierte der italienische Traditionshersteller seinen ersten Supersportwagen mit V8-Turbomotor. Bis 1987 wurden lediglich 272 Exemplare dieses besonderen Fahrzeugs gefertigt.

Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina entworfene Design zeichnet sich durch markante, muskulöse Radhäuser sowie NACA-Lufteinlässe an den Flanken aus. Drei charakteristische Luftschlitze an den hinteren Kotflügeln dienen als präzise historische Hommage an den 250 GTO mit Zwölfzylindermotor.

Ein längs eingebauter 2,8-Liter-V8-Biturbomotor sorgt für eine Leistung von 400 PS, die das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h beschleunigt. Zu den wesentlichen technischen Innovationen zählen die modifizierte Längsanordnung des Aggregats, die optimalen Platz für die beiden Turbolader schafft, sowie der umfangreiche Einsatz von leichten Materialien wie Kevlar und Kohlefaser im Karosseriebau.

Ursprünglich entwickelt, um die FIA-Homologationsvorgaben der Gruppe B zu erfüllen, kam das Fahrzeug aufgrund der plötzlichen Streichung dieser Rennkategorie nie im offiziellen Motorsport zum Einsatz. Dennoch legte die Konstruktion den entscheidenden Grundstein für den 650 PS starken Prototypen GTO Evoluzione, der später als technische Basis für den F40 diente.

ヒント Dieses Modell wird inklusive einer hochwertigen Präsentationsvitrine geliefert.