BBR Ferrari 288 GTO – Bianco Avus with Italian Stripe | 1:18

Als erster Supersportwagen der Marke mit einem V8-Turbomotor wurde dieses Fahrzeug 1984 vorgestellt und bis 1987 in einer streng limitierten Auflage von nur 272 Exemplaren gefertigt. Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina entworfene Design zeichnet sich durch markant ausgestellte Radhäuser, NACA-Lufteinlässe an den Flanken sowie drei signifikante Luftschlitze an den hinteren Kotflügeln aus – eine direkte formale Hommage an den historischen 250 GTO mit 12-Zylinder-Triebwerk.

Der längs eingebaute 2,8-Liter-V8-Biturbo-Mittelmotor leistet 400 PS und beschleunigt den Sportwagen auf eine beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h. Zu den bedeutendsten technischen Innovationen der Konstruktion zählten die spezielle Anordnung des Triebwerks zur Unterbringung der beiden Turbolader sowie der umfangreiche Einsatz von modernen Leichtbaumaterialien wie Kevlar und Kohlefaser.

Ursprünglich entwickelt, um die strengen FIA-Homologationsanforderungen für die Gruppe B zu erfüllen, kam ein Renneinsatz durch die plötzliche Abschaffung dieser Motorsportklasse nie zustande. Dennoch legte das Fahrzeug den essenziellen Grundstein für den 650 PS starken Prototyp GTO Evoluzione, welcher maßgeblich als technische Basis für die Entwicklung des nachfolgenden F40 diente.

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