BBR Ferrari 288 GTO – Medium Green | 1:18

Der 1984 vorgestellte Sportwagen ging als erstes Modell des Herstellers mit einem V8-Turbomotor in die Automobilgeschichte ein. Bis 1987 entstanden lediglich 272 Exemplare dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs.

Das von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina entworfene Karosseriedesign zeichnet sich durch markante, muskulöse Radhäuser sowie seitliche NACA-Lufteinlässe aus. Drei prägnante Luftschlitze an den hinteren Kotflügeln dienen als direkte Hommage an den historischen 250 GTO mit 12-Zylinder-Motor.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem längs eingebauten, mittig platzierten 2,8-Liter-V8-Biturbomotor, der 400 PS leistet und eine Rekord-Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h ermöglicht. Zu den bedeutendsten mechanischen Innovationen zählte die spezielle Motoranordnung zur Unterbringung der beiden Turbolader sowie der großflächige Einsatz von leichten und stabilen Werkstoffen wie Kevlar und Kohlefaser.

Ursprünglich für die FIA-Homologation der Gruppe B konzipiert, kam das Fahrzeug aufgrund der plötzlichen Einstellung dieser Rennklasse nie im regulären Motorsport zum Einsatz. Dennoch bildete die Konstruktion die technische Grundlage für den 650 PS starken Prototypen GTO Evoluzione, aus dem später der F40 hervorging.

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