説明
CMCフェラーリ250GTOスターリング・モス/イネス・アイルランド、1962年グッドウッド#15優勝シャシー3505GT、限定2200台右ハンドルM-247
- 1,863個の部品からなる右ハンドル・モデルで、そのうち金属製部品だけで1,223個を占める。
- 折りたたみ式ボンネット、サポートバー、機能的なクイックリリースファスナー、レザーストラッププロテクション付き
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- サポートバーとスペアホイール付きブーツリッド
- リアタンクフィラーネック、オープニングキャップ付き
- 完璧にデザインされたスポークホイールと、左右ねじ込み式のボラーニ製センターロック
- V型12気筒エンジン、アドオンユニット、ケーブルルーティング、ケーブル配線を詳細に再現
- ロールケージとシートベルトを備えたプロトタイプの車内。レザーエッジとテキスタイルカバーのシート
- コヒーレント・ダッシュボード
- フロアアッセンブリーの正確なレプリカ。完璧な前後輪サスペンションステンレス製オイル＆ガソリンタンクレーシングエキゾーストシステム
- ねじ込み式ステンレス製ベースプレート
鮮やかなレイストールカラー（ライトグリーン）で塗装され、これは右ハンドル仕様の最初の250 GTOでした。当初はスターリング・モスがUDT-レイストールチームでこの車を運転する予定でしたが、グッドウッドでの事故と引退により、代わりにインネス・アイルランドが1962年8月18日、ゼッケン15番でグッドウッドでのツーリスト・トロフィーで総合優勝しました。M-247はこの車を正確に表しています。アイルランドは後日、感激してこう語りました。「私たちはマラネッロで車を受け取り、そのままグッドウッドへ直行し、プラグとタイヤを少し交換しただけで、1時間のテスト走行を開始しました。」„
シャーシ3506は、ウィリー・メレス（ル・マン・トライアル）、マステン・グレゴリー（シルバーストーン）、イネス・アイルランド（ル・マン、ブランズ・ハッチ、グッドウッド）といった renowned drivers によって、そしてオーストリアのオーナー兼レーサーのギュンター・フィリップによって、それぞれ成功裏にドライブされました。ギュンター・フィリップはシャーシ3505GTを塗り替え、オーストリアGP、ウィーンGP、そしてウィーン・プライズのGTレースでこの車を華々しく活躍させました。2012年、この車は現在の管理者に、当時史上最高額の3500万ドルで取得されました。.
製品画像はCADアニメーションです。 SJオートモーティブ・デザイン. .CMCモデルの設計は、この設計とは異なる可能性が高い！
記事番号：M-247
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