説明
CMCメルセデス・ベンツW125、GPドニントン#4シーマン
CMCはシーマン車を細部まで忠実にモデル化した。.
W 125のパーツはすべて手作業で組み立てられており、高品質なコレクターズ・アイテムとなっている。例えば、51個の小さな金属リベットと27個の大きな金属リベットの組み立てや、41本のケーブルとラインの取り回しなど、細部へのこだわりが見て取れる。.
- 手作業で組み立てられた金属製の精密模型。
- 本物そっくりのモールドボディワーク
- 手磨きマーブル模様のステンレス・スチール製ダッシュボード
- 純正テキスタイルカバー付きコックピットシート
- ラジエーターグリルは、35本のステンレスワイヤーを手作業で半田付けし、細かいメッシュ状のメタルラジエーターメッシュで裏打ち。
- フィリグリースポークデザインのホイール。手作業で組み立てられたスチールワイヤーパーツ。本物のタイヤ
- 取り外し可能なボンネットは、細かく削り出された冷却溝付き。スチールワイヤー製のスプリング式ロックフックとレザーストラップによる追加ボンネットロック。ミルド加工されたサイドエンジンルームベンチレーションスロット
- ベンチレーションとクーリングスロットを備えた、詳細なレプリカ・ブレーキドラム
- パッド印刷による鮮やかな光沢仕上げのスタートナンバー
実車解説：メルセデスは1937年10月2日、イギリスのドニントンGPに4台のW125レーシングカーを送り込んだ。.
メルセデスのイギリス人ドライバー、リチャード・„ディック“・シーマンはゼッケン4番からレースをスタート。しかし、4周目にオートユニオンのH.P.ミュラーが後方からシーマンのマシンのリアに接触。リアセクション、ギアボックス、そして何よりも右リアのショックアブソーバーにダメージを負ったシーマンは、制限付きでレースを続けることができたが、最終的には30周目にリタイアを余儀なくされた。.
メルセデスのイギリス人ドライバー、リチャード・„ディック“・シーマンはゼッケン4番からレースをスタート。しかし、4周目にオートユニオンのH.P.ミュラーが後方からシーマンのマシンのリアに接触。リアセクション、ギアボックス、そして何よりも右リアのショックアブソーバーにダメージを負ったシーマンは、制限付きでレースを続けることができたが、最終的には30周目にリタイアを余儀なくされた。.
商品番号: M-116
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