説明
CMCアウディ920、1938/40年
- 399のパーツからなる、手作業で組み立てられた精密モデル
- 魅惑的な2色塗装を施した、本物そっくりのボディワーク
- 詳細サブモードグループ
- 本革シート
- 折りたたみ式バックレスト付きフロントシート
- フォトエッチングされた4連ストラットを備えた3本スポーク・ステアリング・ホイール
- フォトエッチングパーツで作られた透かし彫りのルーバーを持つ精密に作られたラジエーターグリル
- プロファイル・メタル・フレームのスプリット・ウィンドスクリーン
- 複数のパーツで構成された金属製の外鏡
- サイドメタルエンジンルーム換気グリル
- ドアとトランクリッドは開閉可能
- カーペット敷きのトランクとフットウェル、イミテーション・レザーの縁取りが施されたインテリアのカーペット・エッジ
- 可動式両翼ボンネット
- モーターの詳細設計
- ダッシュボードを本物の木材で再現
- エッチングで作られた窓枠
- ソリッドメタル製の成型バンパー
- キャノピーは本物の布製カバー
- 成型金属製ハブキャップ
- 手動式金属バルブ付きスチールリム
元の車両の説明
アウグスト・ホルヒは1899年にA.ホルヒ社を設立。1932年にアウディ、DKW、ホルヒ、ワンダラーが合併し、オート・ユニオンが誕生した。ロゴの4つのリングは、各社の統合を象徴している。.
アウディ920は、個性的でスポーティなドライバーに特に人気があった。設計と組み立てをホルヒが担当し、1938年12月から納車されたこの車は、1930年代後半のオート・ユニオンの典型的なモジュール式の特徴を備えていた。アウディには標準仕様として、ホルヒの工場で生産されたサルーンとドレスデンのグレーザーで生産されたコンバーチブルの2種類のボディのみが用意された。.
先代のアウディ・フロントとは対照的に、920は再び後輪駆動となった。.
当時としては極めてモダンで、今日でも美しいこの車は、瞬く間に高級志向のバイヤーを魅了し、高級車セグメントにおけるアウディ・ブランドの確固たる地位を築いた。生産は大幅な縮小を余儀なくされ、最終的に1940年4月に完全に停止した：栄光のブランドは終わりを告げたが、それから約30年後、注目の復活を遂げた。.
アウディ920は、個性的でスポーティなドライバーに特に人気があった。設計と組み立てをホルヒが担当し、1938年12月から納車されたこの車は、1930年代後半のオート・ユニオンの典型的なモジュール式の特徴を備えていた。アウディには標準仕様として、ホルヒの工場で生産されたサルーンとドレスデンのグレーザーで生産されたコンバーチブルの2種類のボディのみが用意された。.
先代のアウディ・フロントとは対照的に、920は再び後輪駆動となった。.
当時としては極めてモダンで、今日でも美しいこの車は、瞬く間に高級志向のバイヤーを魅了し、高級車セグメントにおけるアウディ・ブランドの確固たる地位を築いた。生産は大幅な縮小を余儀なくされ、最終的に1940年4月に完全に停止した：栄光のブランドは終わりを告げたが、それから約30年後、注目の復活を遂げた。.
商品番号: M-032A
2-新品、すべての付属品付き
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