説明
CMC フェラーリ 250 GTO サーティーズ・パークス M-249 #11 第2OA & 第2IC 1962年 1000km パリ モンシェリー #11 シャーシ 3647GT 限定2000台
- 1,863個の部品からなる左ハンドルの金属製精密モデルを手作業で組み立てた。
- 折りたたみ式ボンネット、サポートバー、機能的なクイックリリースファスナー、レザーストラッププロテクション付き
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- サポートバーとスペアホイール付きブーツリッド
- リアタンクフィラーネック、オープニングキャップ付き
- 完璧にデザインされたスポークホイールと、左右ねじ込み式のボラーニ製センターロック
- V型12気筒エンジン、アドオンユニット、ケーブルルーティング、ケーブル配線を詳細に再現
- ロールケージとシートベルトを備えたプロトタイプの車内。レザーエッジとテキスタイルカバーのシート
- コヒーレント・ダッシュボード
- フロアアッセンブリーの正確なレプリカ。完璧な前後輪サスペンションステンレス製オイル＆ガソリンタンクレーシングエキゾーストシステム
- ねじ込み式ステンレス製ベースプレート
1962年6月に完成した3647GTのシャーシは、もともとイギリスのロニー・ホーア大佐のボウメイカー・レーシング・チームのためのものだった。ジョン・サーティースは、8月にグッドウッドで大事故に見舞われるまで、このマシンで大成功を収めた。再建後、この車はフランスを拠点とするロシアのズーラブ・チコトゥア王子に売却され、特別なイベントに使用されたが、ほぼ1年後の1963年にグッドウッドで再び大事故に見舞われた。シャシー3647GTは2度目のリビルドの後、イタリアの小規模なイベントに出場した後、アメリカに売却された。.
1962年10月21日、パリ1000km、モンシェリーで、CMCから贈られたこのマシンは、ジョン・サーティース／マイク・パークスがドライブし、ゼッケン#11でOA2位、IC2位でフィニッシュした。我々の GTOランキング CMCフェラーリ250GTOの10種類の新しいバリエーションのうち、どれが最も人気があるのかを知るために。.
1962年10月21日、パリ1000km、モンシェリーで、CMCから贈られたこのマシンは、ジョン・サーティース／マイク・パークスがドライブし、ゼッケン#11でOA2位、IC2位でフィニッシュした。我々の GTOランキング CMCフェラーリ250GTOの10種類の新しいバリエーションのうち、どれが最も人気があるのかを知るために。.
商品番号: M-249
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