説明
CMC フェラーリ 250 GTO デビッド・パイパー #153 M-250 4番OA 1962年 ツール・ド・フランス シャシー 3767GT 限定2200台
- 1,863個の部品からなる右ハンドル・モデルで、そのうち金属製部品だけで1,223個を占める。
- 折りたたみ式ボンネット、サポートバー、機能的なクイックリリースファスナー、レザーストラッププロテクション付き
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- サポートバーとスペアホイール付きブーツリッド
- リアタンクフィラーネック、オープニングキャップ付き
- 完璧にデザインされたスポークホイールと、左右ねじ込み式のボラーニ製センターロック
- V型12気筒エンジン、アドオンユニット、ケーブルルーティング、ケーブル配線を詳細に再現
- ロールケージとシートベルトを備えたプロトタイプの車内。レザーエッジとテキスタイルカバーのシート
- コヒーレント・ダッシュボード
- フロアアッセンブリーの正確なレプリカ。完璧な前後輪サスペンションステンレス製オイル＆ガソリンタンクレーシングエキゾーストシステム
- ねじ込み式ステンレス製ベースプレート
BPレーシング・グリーンに塗装されたシャシー3767GTは、もともとF1およびF2レーシング・ドライバーであったデビッド・パイパーが所有していた。モノポスティに興味がなくなった彼は、1962年に250GTOでスポーツカークラスに参戦することを決意。その年の終わりには、キャラミ9時間レースとアンゴラGPで総合優勝を果たした。翌シーズンの初め、マシンはアメリカに売却されたが、パイパーは新オーナーのエド・カントレルとともに時折レースを続けた。1964年のナッソー・スピード・ウィーク以降、このマシンはコンテンポラリーレースへの参加をやめ、1974年に現オーナーが入手した。近年はグッドウッドの常連となっている。
その過程で復活。.
CMCはこの250GTOを紛れもないBPのカラーリングで再現しました。これは、1962年9月15日のツール・ド・フランスで、デビッド・パイパーとダン・マーグリーズがスタートナンバー#153で総合4位を獲得したときのシャーシ3767GTの姿である。.
その過程で復活。.
CMCはこの250GTOを紛れもないBPのカラーリングで再現しました。これは、1962年9月15日のツール・ド・フランスで、デビッド・パイパーとダン・マーグリーズがスタートナンバー#153で総合4位を獲得したときのシャーシ3767GTの姿である。.
我々の GTOランキング CMCフェラーリ250GTOの10種類の新しいバリエーションのうち、どれが最も人気があるのかを知るために。.
商品番号: M-250
German 
English 
Italian 
French 
Spanish 
Arabic 
Japanese
レビュー
まだレビューはない。.