説明
CMCフェラーリ250GTO、デビッド・パイパー#44 M-248、OA2位＆GTクラス2位、1962年シルバーストーン・シャーシ4491GT、限定2000台
- 1,863個の部品からなる左ハンドルの金属製精密モデルを手作業で組み立てた。
- ツール・ド・フランスのレースイメージを忠実に再現
- 折りたたみ式ボンネット、サポートバー、機能的なクイックリリースファスナー、レザーストラッププロテクション付き
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- サポートバーとスペアホイール付きブーツリッド
- リアタンクフィラーネック、オープニングキャップ付き
- 完璧にデザインされたスポークホイールと、左右ねじ込み式のボラーニ製センターロック
- V型12気筒エンジン、アドオンユニット、ケーブルルーティング、ケーブル配線を詳細に再現
- ロールケージとシートベルトを備えたプロトタイプの車内。レザーエッジとテキスタイルカバーのシート
- コヒーレント・ダッシュボード
- フロアアッセンブリーの正確なレプリカ。完璧な前後輪サスペンションステンレス製オイル＆ガソリンタンクレーシングエキゾーストシステム
- ねじ込み式ステンレス製ベースプレート
シャーシ4491GTは、1963年にイギリスのレーシングドライバー、デビッド・パイパーに新車で販売され、鮮やかなBPレーシンググリーンに塗装された。パイパーはこのクルマで
マロリーパーク、シルバーストーン、ブランズハッチ、デイトナ、モンツァなど多くのレーストラックで成功を収めた。1963/64年の冬、彼は# 4491に
ウィンドスクリーンは短くなり、ルーフは新しい形状になった。このクルマはその後、何度か所有者が変わり、現在のイタリア人オーナーである
オーナーが1981年にオリジナルの状態に修復し、パイパーの改造は取り除かれた。.
マロリーパーク、シルバーストーン、ブランズハッチ、デイトナ、モンツァなど多くのレーストラックで成功を収めた。1963/64年の冬、彼は# 4491に
ウィンドスクリーンは短くなり、ルーフは新しい形状になった。このクルマはその後、何度か所有者が変わり、現在のイタリア人オーナーである
オーナーが1981年にオリジナルの状態に修復し、パイパーの改造は取り除かれた。.
1963年7月20日、CMCから発表されたマシンはシルバーストーンでドライブされ、OAクラス2位、GTクラス2位を獲得。さらに4位入賞を果たす。.
モンツァでのOA、キャラミでの第1回OAなど、例を挙げればきりがない。.
モンツァでのOA、キャラミでの第1回OAなど、例を挙げればきりがない。.
製品画像はCADアニメーションです。 SJオートモーティブ・デザイン. .CMCモデルの設計は、おそらくこの設計とは異なるだろう！私たちの GTOランキング CMCフェラーリ250GTOの10種類の新しいバリエーションのうち、どれが最も人気があるのかを知るために。.
商品番号: M-248
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