説明
CMC Ferrari 250 GTO Beurlys Ellde #22 M-253 3rd OA & 2nd GT, Le Mans 1962 #22 シャシー 3757GT, 限定2200台
- 1,863個の部品からなる左ハンドルの金属製精密モデルを手作業で組み立てた。
- ツール・ド・フランスのレースイメージを忠実に再現
- 折りたたみ式ボンネット、サポートバー、機能的なクイックリリースファスナー、レザーストラッププロテクション付き
- 可動式スライド窓付きの機能的なドア
- サポートバーとスペアホイール付きブーツリッド
- リアタンクフィラーネック、オープニングキャップ付き
- 完璧にデザインされたスポークホイールと、左右ねじ込み式のボラーニ製センターロック
- V型12気筒エンジン、アドオンユニット、ケーブルルーティング、ケーブル配線を詳細に再現
- ロールケージとシートベルトを備えたプロトタイプの車内。レザーエッジとテキスタイルカバーのシート
- コヒーレント・ダッシュボード
- フロアアッセンブリーの正確なレプリカ。完璧な前後輪サスペンションステンレス製オイル＆ガソリンタンクレーシングエキゾーストシステム
- ねじ込み式ステンレス製ベースプレート
シャシーNo.3757GTは、1962年6月にエキュリー・フランコルシャンのジャック・スウォータースに納車された。1962年から1963年にかけて、ル・マン24時間レース、ソリチュードGP、ツール・ド・フランス、モントレー、ザントフォールト、ゾルダー、アンゴラGPなどの主要レースに参戦し、合計10回の優勝（OA、IC、GT）を果たした。1964年にはピーター・クラークがこのマシンを購入し、ニュルブルクリンク1000km（OA27位）、スパ、オウルトン・パーク、シルバーストーン、ザントフォールト、スネッタートン（IC1位）、グッドウッド、デイトナ2000km（OA7位）、セブリングに参戦した。リベット留めのスポイラーと盛り上がったテールライトを持つ2台目。3度の大事故の後、1962年6月にル・マンに出場するための仕様で1969年にレストアされ、以来、ピンク・フロイドの名ドラマー、ニック・メイソンの手に渡っている。.
M-253によると、シャーシ3757は „Beurlys “と „Elde“、スタートナンバーは#22で、1962年のル・マン24時間レースで総合3位、GTクラス2位を獲得した。.
M-253によると、シャーシ3757は „Beurlys “と „Elde“、スタートナンバーは#22で、1962年のル・マン24時間レースで総合3位、GTクラス2位を獲得した。.
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商品番号: M-253
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