CMC ポルシェ 901 クーペ, 1964 - 1/18

• 971個のパーツからなる手作りの金属製精密模型車
• 鮮やかな塗装が施された本物そっくりのモールドボディ
• ソリッドメタルデザインのフロント/リアバンパー、ハイグロスクロームメッキホーン
• ヒンジ付きボンネットとトランクリッド
• 細部まで作り込まれた6気筒ボクサーエンジン。
• オリジナルに忠実なインテリアデザイン
• 調節可能な背もたれ
• レザー／チェック・テキスタイル張りのシート
• 詳細ラジオ
• バニティ・ミラー付きフォールディング・サンバイザー
• 傷防止用レザーフラップ付き可動式フューエルフィラーフラップ（オリジナル同様）
• 格納式アンテナ
• 取り外し可能なスペアホイール
• 取り外し可能なカーペットカバー
• 本物のトレッドパターンとコンチネンタルの文字入りタイヤ
• 付属のステンレス製ツール＆パーツボックス

1950年代後半、ポルシェは356の後継車の開発に着手しました。新型モデルは、典型的なポルシェのデザインを放棄することなく、あらゆる点で旧式の356よりも優れているべきでした。.
ポルシェの息子であるフェルディナント・アレクサンダー（「ブッツィ」とも呼ばれる）が開発に大きく関わりました。彼のデザインが採用され、新しい901型が誕生しました。.
エレガントなスポーツクーペは、356よりも大きく、特に広々とした窓が特徴で、最高の視界を確保していました。.
インテリアデザインも刷新され、60年代の時代精神に合わせられました。より最新の技術に加え、新しい水平対向6気筒エンジンが、この新しい車の最も根本的な変更点でした。2リットルの排気量から、このエンジンは6100回転/分で96kW（130PS）という十分なパワーを生み出しました。この空冷エンジンはドライサンプ潤滑を採用し、後の「911」を数十年にわたり非常にユニークなものにした、あの深みのあるエンジンサウンドをすでに備えていました。.
1963年9月12日、ポルシェはフランクフルトIAAでポルシェ356の後継車としてタイプ901を発表しました。1年後、このモデルは、すでに量産体制が整った状態で、パリモーターショーで一般公開されました。プジョーは介入し、自社の型式名の中央にある数字のゼロが商標登録されているため、「901」というポルシェの名称の使用を禁止させました。.
ポルシェが対応するまでに、1964年9月14日、生産開始日までに「901」という型式の量産車が82台工場から出荷されました。その後、「901」は「911」となり、今日に至るまで、すべてのスポーツカー愛好家の心臓を高鳴らせる神話となる3桁の数字が誕生しました。.
ポルシェでは、1950年代からすでにボディ形状について検討がなされていた。最終的に実現されたデザインは、ポルシェの息子であるフェルディナント・アレクサンダーによって開発された。彼の明快でシンプルに美しいデザインは、1960年代の時代の精神に合致し、今日まで影響を与え続けているラインを生み出した。フェリー・ポルシェは後に、「このタイプはポルシェスポーツカーの紛れもない個性を形作った」と語ったが、それは全く正しかった。„
小さい頃から、いつか「911」を所有することを夢見る男の子は少なくありません。残念ながらそれを買う余裕がなかった人には、せめて友達がお誕生日プレゼントにミニカーをくれたもので、それはその後、棚の特等席に飾られたものでした。.
CMCは、「911」の「始祖」を、最高級の極めて精巧な精密モデルとして発表します。このスポーティなクーペのモデル技術による詳細の豊かさを発見し、お楽しみください。.