CMCメルセデス・ベンツW125、GPドニントン#2ロング - 1/18

説明

CMC メルセデス・ベンツ W 125 GPドニントン 1937年 #2 ロング 限定1000台

メルセデス・ベンツは1937年のドニントンGPに4台のW 125レーシングカーを送り込み、ヘルマン・ラングはフロントローのゼッケン2番からレースをスタートした。しばらくレースをリードしていたが、数周後にフロントサスペンションの損傷によりレース続行が不可能となり、リタイアを余儀なくされた。CMCはラングのマシンを細部まで忠実に再現し、1/18スケールのミニチュアとして製作しました。.

• 手作業で組み立てられた金属製の精密模型。
• 本物そっくりのモールドボディワーク
• 取り外し可能なボンネットには、スプリング式ロックフックと、ボンネットを保護するレザーストラップが付属。
• 細部まで忠実に再現された直列8気筒エンジン
• ステンレスワイヤーとメタルラジエターメッシュで作られた手作りのラジエターグリル
• 取り外し可能なスポーク・ホイール、アルミニウム製リム、手作業で組まれたステンレス・スチール製ワイヤー・スポーク、ニップル、本格的タイヤ付き
• 大理石模様のステンレススティール製ダッシュボード
• 純正テキスタイルカバー付きコックピットシート
• ベンチレーションとクーリングスロットを備えた、詳細なレプリカ・ブレーキドラム
• パッド印刷による鮮やかな光沢仕上げのスタートナンバー

歴史：

10月2日にイギリスで開催されたドニントン・グランプリは1937年シーズンの最終戦であり、750kgフォーミュラの終わりを告げるものだった。ドニントンパークでのレースはヨーロッパGP選手権の一部ではなかったが、イギリス国民にとってはグランプリシリーズのマシンを生で体感できる最初の機会となった。.

オート・ウニオンとメルセデス・ベンツという有力ブランドが、それぞれのスター選手と最高のマシンをレースに送り込み、両メーカーのスリリングな対決が繰り広げられた。このレースのマシンの特徴として、主催者が部品の飛散を防ぐために装着を命じた革製のボンネットストラップが挙げられる。.

レースは、16気筒ユニオン・タイプCを駆る若きベルント・ローゼマイヤーと、8気筒スーパーチャージャー・エンジンを搭載した570馬力のW125を駆るメルセデス・ドライバー、マンフレッド・フォン・ブラウヒッチュの一騎打ちとなった。すでに1937年のヨーロッパ選手権が決定していたルドルフ・カラッチオラは3位に終わった。他の2人のメルセデス・ドライバー、ヘルマン・ラングと地元のヒーロー、リチャード・シーマンはレース運に恵まれず、それぞれ欠陥とレース中のアクシデントで早々にリタイアした。.

メルセデス・ベンツW125もまた、ドニントンでこの時代最高のグランプリカーであることを証明した。1937年シーズンにルドルフ・カラッチオラが獲得したヨーロッパ選手権のタイトルは、この事実の論理的帰結であった。.
商品番号: M-114