説明
メルセデス・ベンツ W196R, 1954/55
- 1,100以上の部品から作られたオールメタルの手組み精密モデル
- 搭載位置を傾斜させた直列8気筒エンジンを忠実に再現
- 詳細なケーブル配線とケーブルルーティング
- 精密に設計された管状金属格子フレーム
- フィリグリーワイヤースポークデザインのホイール。
- テキスタイルのシートカバーとレザーのヘッドレストを備えた精巧なコックピット
- 内部ブレーキドラムを正確に再現
- 燃料タンクとオイルタンクの本格的な配置
- スプリング・サスペンションを採用したリアルなデザインの前後輪サスペンション
メルセデス・ベンツW196Rの解説
メルセデス・ベンツW196Rの流線型ボディで、メルセデス・ベンツは再びレースシーン全体を驚かせ、戦後のグランプリレース復帰に向けて、この完璧な形状のボディでまったく新しい外観を提供した。.
1954年にランスで開催された初開催のフランスGPで、メルセデスは3台の流線型マシンでスタートし、ファンジオが1位、クリングが2位という見事なワンツーフィニッシュを飾った。.
それ以降、ファン・マヌエル・ファンジオ、カール・クリング、ハンス・ハーマン、スターリング・モスらメルセデスのスターたちは、流線型のバージョンと、独立ホイールを備えた並列型のW196モノポストの両方で素晴らしい成功を収めた。.
ファンジオは1954年と1955年にW196で2度目と3度目のワールドチャンピオンに輝いている。.
ランスでの第1戦と同様、J.M.ファンジオ率いる流線型のマシンは、1955年グランプリの最終戦モンツァで再びウィナーリストに名を連ねた。.
2年後、これがW196の最後の使用となった。その後、メルセデスはF1レースから撤退した。.
1954年にランスで開催された初開催のフランスGPで、メルセデスは3台の流線型マシンでスタートし、ファンジオが1位、クリングが2位という見事なワンツーフィニッシュを飾った。.
それ以降、ファン・マヌエル・ファンジオ、カール・クリング、ハンス・ハーマン、スターリング・モスらメルセデスのスターたちは、流線型のバージョンと、独立ホイールを備えた並列型のW196モノポストの両方で素晴らしい成功を収めた。.
ファンジオは1954年と1955年にW196で2度目と3度目のワールドチャンピオンに輝いている。.
ランスでの第1戦と同様、J.M.ファンジオ率いる流線型のマシンは、1955年グランプリの最終戦モンツァで再びウィナーリストに名を連ねた。.
2年後、これがW196の最後の使用となった。その後、メルセデスはF1レースから撤退した。.
商品番号: M-044
2-新品、証明書を除くすべての付属品付き
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