الوصف
CMC مرسيدس بنز 300 SLR، إصدار هيرمان سي إم سي 300 SLR، إصدار هيرمان المميز
ولسوء الحظ، اضطر هانز هيرمان، الذي كان يقود السيارة في مركز واعد ضمن المجموعة المتصدرة، إلى الانسحاب في منتصف السباق بسبب انسكاب غطاء الوقود على السائق ومساعده. وثق هانز هيرمان تقديره وجودة الإصدار الخاص المتميزة بتوقيعه على كل غطاء محرك الإصدار الخاص.
- عجلة قيادة ثلاثية الأذرع. المقصورة الداخلية مبطنة بالجلد والمقاعد منجدة بالقماش. وقد سهّل باب السائق المتأرجح للأعلى الدخول إلى السيارة. أما الراكب الأمامي فكان عليه أن يكتفي بباب بدون باب.
- عجلات احتياطية قابلة للإزالة مطابقة لحجم العجلات الأمامية والخلفية
- عجلات مدببة بإطارات من الألومنيوم وحلمات مُدخلة بشكل فردي لسلك أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ
- يمكن إزالة كل من العجلات عن طريق قفل مركزي ثلاثي الأوراق، حيث يتم تكييف هندسة الأوراق مع جانب السيارة
- تهوية قمرة القيادة والزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية المستنسخة بشكل أصلي
- لوحة عدادات مصممة في الأصل مع جميع أدوات العرض وأدوات التحكم
- تتصل قباب دعم الرقبة بإحكام بالباب الخلفي ويمكن طيها كوحدة واحدة للوصول إلى العجلات الاحتياطية. يتم تثبيت غطاء المحرك المفتوح بقضيب دعم
- تم دمج فتحة تعبئة الوقود في قبة مسند رأس السائق الجانبية. يحتوي عنق التعبئة بالأسفل على غطاء تعبئة من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل للإزالة
- القسم الأمامي مع شبكات تخريمية على المبرد وأنبوب سحب هواء المحرك
- محرك ذو ثمانية أسطوانات في خط مستقيم مفصل للغاية في وضع تركيب مائل مع جميع الوحدات الإضافية بما في ذلك توجيه الكابلات والكابلات الكاملة
- أنابيب العادم الجانبية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
- نظام تعليق العجلات الأمامية مع مكابح أسطوانية داخلية
- إطار أنبوبي شبكي مزود بخزان، ونظام تعليق للعجلات، وأقواس دعم للعجلات الاحتياطية ومضخات بنزين كهربائية
وصف المركبة الأصلية:
كان لحدث ميل ميليا السنوي الكبير مجالاً جذاباً بشكل خاص من المشاركين في عام 1955. كان لدى مرسيدس-بنز خطط كبيرة وأرسلت أسطولاً من أربع سيارات سباق من طراز 300 SLR، والتي تم استخدامها لأول مرة. كان من المقرر أن يتنافس كبار السائقين المعروفين على الفوز ضد أشرس المنافسين مثل فيراري ومازيراتي وأستون مارتن. كان نصف إيطاليا واقفاً على قدميه، منتظراً بفارغ الصبر حدث السباق الوطني.
في 1 مايو 1955، في الساعة 7:04 صباحاً، غادرت سيارة 300 SLR التي تحمل رقم الانطلاق 704 (رقم الانطلاق = وقت الانطلاق) وسائقها هانز هيرمان ومساعده هيرمان إيجر من منحدر الانطلاق في بريشيا للانطلاق في مسار سباق ميل ميليا الثاني والعشرين الذي يبلغ طوله 1600 كم تقريباً.
ولسوء الحظ، اضطر الفريق إلى الانسحاب من السباق بعد أكثر من نصف المسافة بسبب انسكاب غطاء وقود على السائق ومساعده.
أصبحت نتيجة السباق الآن مشهورة عالمياً وسجلت في تاريخ السباقات. احتفل ستيرلنغ موس بانتصاره الظافر.
في 1 مايو 1955، في الساعة 7:04 صباحاً، غادرت سيارة 300 SLR التي تحمل رقم الانطلاق 704 (رقم الانطلاق = وقت الانطلاق) وسائقها هانز هيرمان ومساعده هيرمان إيجر من منحدر الانطلاق في بريشيا للانطلاق في مسار سباق ميل ميليا الثاني والعشرين الذي يبلغ طوله 1600 كم تقريباً.
ولسوء الحظ، اضطر الفريق إلى الانسحاب من السباق بعد أكثر من نصف المسافة بسبب انسكاب غطاء وقود على السائق ومساعده.
أصبحت نتيجة السباق الآن مشهورة عالمياً وسجلت في تاريخ السباقات. احتفل ستيرلنغ موس بانتصاره الظافر.
رقم الصنف: M-124
German 
English 
Italian 
French 
Spanish 
Arabic 
Japanese
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.