CMC مرسيدس بنز W154؛ سباق الجائزة الكبرى الألماني #16، سيمان، 1938 - 1/18

• نموذج معدني دقيق مُجمَّع يدوياً مصنوع من أكثر من 530 قطعة
• غطاء محرك قابل للإزالة
• نسخة طبق الأصل من محرك اثني عشر أسطوانة على شكل V مع العديد من التفاصيل ووضع تثبيت غير محوري
• قناع مبرد مصنوع يدويًا من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ، ملحومة بشكل فردي
• عجلات قابلة للإزالة بتصميم سلكي دقيق مع إطارات أصلية
• لوحة القيادة مع أدوات معروضة بدقة
• مقعد قمرة القيادة مع غطاء من القماش الأصلي
• زجاج أمامي متحرك
• طلاء لامع بأروع بريق

ريتشارد „ديك“ سيمان، المولود عام 1913، كان أحد أمهر سائقي السباقات البريطانيين في تلك الحقبة قبل الحرب. لم يغب هذا عن شركة دايملر-بنز، وقام ألفريد نويباور، مدير سباقات مرسيدس آنذاك، بتعيين ديك سيمان كسائق مصنع في عام 1937. وبهذا أصبح سيمان السائق الرابع في الطاقم، بجانب السائقين الأساسيين كاراتشيولا، فون براوتشيتش، ولانج.
كان يوم 24 يوليو 1938 بمثابة لحظة مجيدة لديك سيمان بالمعنى الحرفي للكلمة. في ذلك اليوم، أقيم سباق الجائزة الكبرى لألمانيا على حلبة نوربورغرينغ أمام حوالي 350 ألف متفرج. فاز ديك سيمان بهذا السباق بعد مجريات درامية للغاية بسيارة مرسيدس بنز W154 برقم انطلاق 16 وقناع الرادياتير مطلي باللون الأخضر كعلامة تعريف واضحة لسيارته.
كان ديك سيمان قادرًا على الشعور بالفخر بهذا النجاح، والذي استحقه عن جدارة بفضل مهاراته في القيادة وشخصيته المتزنة.
بعد أقل من عام، في عام 1939 في سباق سبا، واجه السائق السباق الشاب واللطيف مصيره. بينما كان متقدماً بفارق كبير في المقدمة في ظل أمطار غزيرة، تعرض لحادث أدى إلى وفاته. هذا كل شيء عن CMC Mercedes-Benz W154 Seaman.