CMC Mercedes SSK, 1930, negro mate tirada limitada 600 – 1/18

Descripción

CMC Mercedes SSK, 1930, limitada 600

De los automóviles deportivos de seis cilindros con compresor de la serie S de Mercedes-Benz, los modelos SSK son las versiones más deportivas, exclusivas y fascinantes. El SSK, presentado por primera vez solo cuatro semanas después del modelo SS (Super-Sport) y cuyo nombre significa „Super-Sport-Kurz“ (Super-Sport-Corto), subraya su deportividad extrema, entre otras cosas, mediante una distancia entre ejes reducida en 45 centímetros. Con ello, el coche está predestinado para las carreras de montaña, una disciplina deportiva muy popular en aquella época.

Parte del prestigio del SSK radica en que es un coche de competición de fábrica y un vehículo para clientes al mismo tiempo. Algunas especificaciones de competición, como un compresor más potente o un árbol de levas de competición, también están a disposición de los clientes particulares, mientras que otras se reservan para los coches de competición de fábrica. En aquella época no era inusual que los propietarios particulares de un SSK participaran en carreras los fines de semana y utilizaran su biplaza como medio de transporte en su día a día entre semana. Sin dudarlo, el SSK es el superdeportivo definitivo de su época.

El inicio de los coches deportivos con compresor de Mercedes-Benz, desarrollados inicialmente bajo la dirección de Ferdinand Porsche, lo marca en 1926 un automóvil de turismo con mayor potencia de motor y distancia entre ejes acortada, denominado modelo K. La letra adicional no representa el compresor, sino „Kurz“ (corto) debido a la estructura acortada para competiciones. Le sigue en 1927 el tipo S (Sport) y en 1928 el SS. A mediados de 1928, los ingenieros de Mercedes-Benz acortan el chasis del tipo S a una distancia entre ejes de 2950 milímetros y equipan el bastidor con el nuevo motor con compresor de 7,1 litros del tipo SS. Así surge el tipo SSK, cuyo bloque motor, con el compresor conectado, moviliza inicialmente 200 CV.

Después de que Rudolf Caracciola ganara importantes carreras de montaña de la temporada de 1928, la fábrica decide producir una pequeña serie del SSK, planeado inicialmente solo como coche de competición oficial. A partir de octubre de 1928 se incluye en el programa de ventas oficial. Hasta 1929, la potencia se aumenta a 250 CV; los turismos de competición del equipo oficial rinden hasta 300 CV con un compresor más grande. En total se producen menos de 30 SSK para clientes, siendo uno de los Mercedes-Benz más exclusivos de todos los tiempos.

Es una buena tradición de CMC honrar a los modelos a seguir especiales con una versión de acabado transparente. La ausencia de pintura de color subraya la belleza técnica de este deportivo de gran cilindrada con su llamativo capó. La fabricación de los modelos con acabado transparente requiere aún más trabajo manual que la de las variantes pintadas en color. Las piezas de la carrocería se lijan finamente, se limpian minuciosamente y, para protegerlas del envejecimiento y la suciedad, finalmente se conservan con una capa de barniz transparente.

Número de artículo: M-209