CMC Maserati Birdcage,1960, Signiertes Sondermodell Dan Gurney – 1/18

• Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de 1 140 pièces
• Carrosserie authentique et à l'échelle avec une peinture brillante
• Tableau de bord avec disposition détaillée des instruments
• Sièges de course avec revêtement textile
• Le capot relevable avec verrouillage par levier offre une vue fantastique sur le moteur, le système de refroidissement et la suspension avant.
• Moteur avec tous les groupes auxiliaires et câblage et acheminement complet des câbles
• Réservoir d'huile avec bouchon de réservoir mobile
• Roues à rayons amovibles avec jantes en aluminium et rayons en fil d'acier inoxydable enfoncés à la main
• Bouche d'aspiration d'air pour le refroidissement des pieds en métal
• Couverture arrière amovible avec verrouillage par levier
• Metall-Benzintank mit original geformten Einfüllstutzen und beweglichem Verschlussdeckel
• Roue de secours amovible, sécurisée par des sangles en cuir
• Le cadre révolutionnaire a été réalisé avec une fidélité unique sous forme d'une délicate construction métallique
• La plaque de fond dévissable offre un aperçu supplémentaire du réseau du cadre tubulaire en treillis
• Tôle de plancher de cockpit en métal, rivetée sur les montants de cadre par des goussets finement façonnés
• Boîte de vitesses séquentielle authentique calée sur le différentiel
• Collecteur d'échappement externe d'une forme parfaite en métal
• Suspension indépendante des roues avant sur doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques
• Essieu arrière De-Dion avec ressort à lames transversal horizontal en métal et amortisseurs télescopiques

Le Maserati Tipo 60/61 doit son surnom légendaire de „ Birdcage “ à un coup de génie du concepteur en chef Giulio Alfieri – la construction d'un châssis tubulaire en treillis léger de 30 kg, finement tissé à partir de plus de 200 courts tronçons de tubes. 23 exemplaires ont été construits entre 1959 et 1961.
L'Américain Lucky Casner a utilisé sa „cage à oiseaux“ Tipo 61 avec un succès particulier : Lors de la course des 1 000 km sur le Nürburgring en mai 1960, Stirling Moss et Dan Gurney, portant le numéro de départ 5, ont gagné sous une pluie battante contre la concurrence la plus redoutable. Seulement un an plus tard, l'équipe Camoradi (Casner Motor Racing Division) a répété le même exploit avec les pilotes Casner/Gregory. Ces victoires successives ont redonné à Maserati une nouvelle renommée et une place de choix durable dans le cercle prestigieux de la guilde des voitures de course.