CMC Mercedes-Benz W25, GP de Monaco # 4, Luigi Fagioli, 1935 - 1/18

Description

CMC Mercedes-Benz W 25, GP Monaco 1935, #4 Fagioli Edition limitée à 2.000 exemplaires

C'est avec une W 25 perfectionnée et un moteur nettement plus puissant d'environ 430 ch que Mercedes-Benz a entamé la nouvelle saison de course en 1935. La course d'ouverture a eu lieu le 22 avril avec le GP de Monaco. Luigi Fagioli a remporté une victoire convaincante au volant de sa W 25 B portant le numéro de départ 4. CMC a fait revivre la voiture gagnante dans les moindres détails.

• Modèle de précision en métal assemblé à la main, composé de plus de 890 pièces
• Carrosserie authentique et moulée à l'échelle
• Moteur 8 cylindres en ligne avec compresseur et groupes de montage, ainsi que pose de conduites / câblage
• Capot moteur amovible avec fentes de refroidissement ajourées et crochets de verrouillage à ressort
• Masque de radiateur en acier inoxydable fabriqué à la main avec des barres transversales plates et des barres verticales soudées, ainsi qu'un filet de radiateur en métal placé derrière.
• Roues à rayons parfaites avec jantes en aluminium (argentées à l'avant, blanches à l'arrière) et rayons en fil d'acier inoxydable enfoncés à la main. Tous les rayons sont en outre équipés d'embouts
• Verrouillage central de roue dévissable à double battant
• Tableau de bord en acier inoxydable avec surface marbrée et instruments encastrés à la main
• Siège de cockpit en textile et appuie-tête recouvert de cuir véritable
• Peinture brillante avec application du numéro de départ par un procédé de tampographie sophistiqué

Historique :

Après son retour à la compétition en Grand Prix en 1934, Mercedes a tout de suite connu une saison très réussie. Afin d'être prêt pour l'année de course 1935, des améliorations techniques ont été apportées à la voiture et la puissance du moteur a été augmentée à 430 CV.

Le coup d'envoi de la nouvelle saison de course a été donné par le Grand Prix de Monaco, le 22 avril 1935 à Monte-Carlo. Mercedes avait inscrit trois voitures avec les pilotes Caracciola, von Brauchitsch et l'Italien Luigi Fagioli. Des pilotes aussi connus que Nuvolari, von Dreyfus et Chiron (tous sur Alfa Romeo) étaient des adversaires à prendre au sérieux. Maserati et Bugatti comptaient également sur de bons classements. Auto Union n'a pas participé à la course.

Après le départ, Fagioli a immédiatement pris la tête du peloton avec le numéro de départ 4. Luigi Fagioli a ensuite dominé la course et a terminé en tête avec un demi-tour d'avance.

Cette série de victoires prometteuses devait se poursuivre au cours de la saison. Au final, l'équipe remporta 9 victoires sur un total de 11 courses et devint championne d'Europe en 1935 avec Rudolf Caracciola, qui remporta 6 Grands Prix.
Numéro d'article : M-104