CMC Mercedes-Benz W154, Start-Nr. 28, 1938 - 1/18

• Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de plus de 530 pièces
• Carrosserie authentique et à l'échelle avec une peinture brillante
• Grille de calandre en fils fins étirés à la main, soudés individuellement avec reproduction fidèle des fentes d'aération
• Roues à rayons tirées à la main
• capot moteur amovible
• moteur fidèle à l'original
• Forme sportive selon les connaissances de l'époque en matière de course automobile

En 1938, une formule de course est entrée en vigueur, limitant la cylindrée des voitures de course équipées d'un compresseur à 3 litres. Cette disposition modifiée a marqué les courses des années suivantes.
Mercedes-Benz a développé pour la W 154 un tout nouveau moteur 12 cylindres en V d'une puissance de 485 ch. La boîte de vitesses était dotée d'une 5e vitesse et, comme sur la W 125, elle était placée directement sur l'essieu arrière D-Dion. Un réservoir de carburant se trouvait à l'arrière, un deuxième dans le cockpit au-dessus des jambes du conducteur.
Les pilotes de course Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch et Seaman allaient de victoire en victoire avec la W154. En 1938, Rudolf Caracciola est devenu champion d'Europe. Et au Grand Prix de France, il y eut même un triple triomphe : von Brauchitsch fut vainqueur, Caracciola deuxième et Hermann Lang troisième. En 1939, Hermann Lang remplaça Caracciola au titre de champion d'Europe avec la W154 perfectionnée.