CMC Bugatti 57 SC Corsica non peinte - 1/18

Dans sa version non peinte, la Corsica a un rayonnement qui est tout simplement impressionnant.
Le langage populaire utilise souvent l'expression „le vernis est enlevé“ pour exprimer que ce qui ressort en dessous n'est pas toujours au mieux.
CMC n'a pas à s'inquiéter de ce point de vue. Tout ce qui ressort de la Corsica est de l'artisanat honnête et traditionnel. Les pièces de CMC sont fabriquées à partir de matériaux solides. Outre le matériau de base en alliage de zinc moulé par injection, CMC utilise des métaux non ferreux comme le cuivre et le laiton, ou encore l'acier inoxydable sous forme de capots, de tôles de plancher, de pièces de recouvrement, de baguettes décoratives et d'autres pièces. Sur le modèle susmentionné, on trouve également du cuir véritable (sièges, garniture latérale des portes), du caoutchouc de haute qualité (pneus), de l'aluminium et du fil d'acier inoxydable (jantes/rayons) ainsi que des textiles pour les revêtements de sol.
Bien entendu, CMC ne peut pas se passer entièrement des matières plastiques, qui sont utilisées en quantité limitée et dans une qualité supérieure, principalement pour les composants de la chaîne cinématique.

Détails de la voiture miniature :

• Modèle de précision en métal assemblé à la main, composé d'environ 1780 pièces
• Peinture de haute qualité d'un brillant éclatant
• Carrosserie authentique et à l'échelle du véhicule actuel (John Mozart) aux lignes élégantes
• Représentation fidèle de la partie avant du véhicule avec les phares intégrés de manière esthétique
• Roues à rayons parfaites et fermetures centrales vissables à deux ailes avec filetage à droite/gauche pour le démontage des roues
• Tableau de bord finement élaboré avec tous les instruments d'affichage et les boutons de commande
• Moteur 8 cylindres en ligne hautement détaillé avec tous les éléments rapportés et pose complète des conduites et du câblage
• Ensemble de sol élaboré avec représentation du système d'échappement en acier inoxydable
• Châssis du véhicule conçu avec précision comme une construction métallique
• Capot moteur à double battant ouvrable avec possibilité de rangement sur des broches métalliques spécialement prévues à cet effet
• Portes conducteur et passager mobiles articulées sur des charnières finement modelées
• Le coffre verrouillable contient un cric, une pompe à air, une pompe à graisse, des boîtes de pièces et un kit d'outils miniatures.

Description du véhicule original:Le colonel Godfrey Giles, un Anglais, a acheté en 1937 un châssis de Bugatti 57 S pour y faire carrosser un roadster. Son frère, Eric Giles, s'est chargé du développement du design de la carrosserie et le carrossier anglais Corsica a réalisé la carrosserie sur la base de ces plans. Il en résulta un roadster d'une beauté envoûtante qui fut immatriculé en 1938 sous le numéro GU7.
En raison de problèmes de moteur ultérieurs, un compresseur et des pistons modifiés ont été ajoutés pour remédier à la situation. C'est ainsi qu'est née la nouvelle désignation 57 SC (C = compresseur).
En 1985, le véhicule est devenu la propriété de John Mozart, célèbre collectionneur de voitures anciennes en Californie. Fin 1995, John Mozart a entrepris une restauration complète du véhicule. Au final, la collection de Mozart comportait un roadster bleu foncé magnifiquement restauré, qui a remporté le titre convoité de „Best of Show“ au concours de Pebble Beach en 1998.