CMC Maserati 250 F , # 32 GP Monaco, “Fangio”, 1957 - 1/18

• Modèle entièrement en métal monté à la main, fabriqué de manière authentique jusque dans les moindres détails
• Conception élaborée du cadre tubulaire en treillis métallique
• Reproduction fidèle du moteur six cylindres en ligne avec tous les éléments rapportés ainsi que les conduites et le câblage
• Fentes d'aération ajourées sur l'ensemble de la carrosserie
• Capot moteur amovible avec verrouillage d'origine
• Tambours de frein nervurés en métal
• Roues à rayons amovibles avec fermetures centrales à deux battants en acier inoxydable avec logo du fabricant Borrani imprimé
• Fermetures rapides du nez du véhicule et des parties latérales du compartiment moteur fabriquées sous forme de boulons en acier inoxydable et sécurisées par un fil d'acier (pièces non amovibles)
• Bouchons de réservoir métalliques mobiles et bande de serrage métallique recouverte de cuir pour le maintien du réservoir de carburant
• Siège de cockpit avec revêtement en cuir véritable
• Numéros de départ appliqués par tampographie

Particularité

• Un maximum de travail artisanal pour représenter les rivets à l'arrière du véhicule
• Des rivets posés individuellement à la main, parfois avec une rondelle, forment un ensemble remarquable de 301 rivets.

Description du véhicule original :

En 1957, Maserati était à l'apogée de son développement en course. Après avoir réintégré l'équipe d'usine Maserati, Juan Manuel Fangio a remporté de nombreuses courses de Grand Prix au volant de sa Maserati 250 F (construction légère) et a pu fêter son cinquième titre de champion du monde de Grand Prix à la fin de la saison.
Dès la première course du championnat du monde de Formule 1, au Grand Prix de Monaco le 19 mai 1957, Juan Manuel Fangio a inscrit son nom au palmarès.
Après un début de course dramatique, avec de nombreux changements de position et quelques tête-à-queue impliquant les pilotes Lancia / Ferrari et les bolides britanniques Vanwall, Fangio, avec le numéro de départ 32, a pu se détacher progressivement du peloton et se diriger vers une victoire sans encombre. Le pilote britannique Tony Brooks a terminé deuxième sur Vanwall.