CMC Mercedes-Benz 300d, 1958/62 – 1/24

• Moteur détaillé
• Roues avant directrices
• Capot, portes, couvercle de coffre et trappe à carburant ouvrables
• Capote avec revêtement en tissu véritable (non mobile)
• essieu arrière et roues avant à suspension
• Masque de radiateur avec entretoises en acier inoxydable insérées à la main et grille en métal véritable
• Pare-chocs en métal massif
• Garnitures de protection contre les gravillons sur les ailes arrière en acier inoxydable
• Bas de porte avec baguettes métalliques et inserts en caoutchouc dur
• Toutes les baguettes décoratives sont en métal et montées en retrait.
• Sièges et habillage intérieur en cuir véritable
• Tableau de bord en imitation bois véritable
• Dossier rabattable des sièges avant et accoudoir central rabattable de la banquette arrière

En avril 1951, Daimler-Benz présentait à l'IAA de Francfort la Type 300, la voiture de série la plus grande et la plus rapide de production allemande de l'époque.
Déjà à l'époque, ce modèle devient le véhicule préféré des célébrités du monde politique, économique et cinématographique. Le président allemand Theodor Heuss et le ministre de l'économie Ludwig Erhard se font conduire en 300. Mais le véhicule devient célèbre sous le nom de „Mercedes Adenauer“, car le premier chancelier fédéral d'Allemagne accorde une grande importance au fait d'être conduit dans une 300 de Mercedes-Benz.
La première 300 d'Adenauer de 1951 peut être admirée aujourd'hui à la „Maison de l'histoire“ de Bonn, et sa dernière voiture de 1955 au musée Mercedes-Benz.
En août 1957, la Mercedes-Benz Type 300 est lancée sur le marché en version modernisée 300d, qui est également disponible en cabriolet D à partir de juillet 1958.