CMC Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia #658 Fangio – 1/18

• Fangio fuhr ohne Beifahrer. Die Beifahrerseite war mit einer Metallplatte abgedeckt
• Volante a tre razze. Gli interni sono rivestiti in pelle e i sedili in tessuto. La porta del guidatore basculante facilita l'ingresso. Il passeggero anteriore ha dovuto fare a meno della porta.
• Ruote di scorta rimovibili abbinate alle dimensioni della ruota anteriore e posteriore
• Ruote a raggi con cerchi in alluminio e nippli inseriti singolarmente per i raggi in filo d'acciaio inox
• Le ruote possono essere rimosse ciascuna per mezzo di un blocco centrale a tre ante, la cui geometria è adattata al lato del veicolo.
• Ventilazione dell'abitacolo, parabrezza e specchietto retrovisore riprodotti in modo autentico
• Cruscotto dal design originale con tutti gli strumenti e i comandi del display
• Le cupole di sostegno del collo sono saldamente collegate al portellone posteriore e possono essere ripiegate come un'unità per accedere alle ruote di scorta. Il cofano aperto è fissato con una barra di supporto.
• Die Tankklappe ist in den Nackenstützen-Dom der Fahrerseite integriert. Der darunterliegende Tankeinfüllstutzen hat einen abnehmbaren Tankdeckel aus Edelstahl
• Sezione anteriore con griglie in filigrana sul radiatore e sul condotto di aspirazione dell'aria del motore
• Motore a otto cilindri in linea altamente dettagliato in posizione di montaggio inclinata con tutte le unità aggiuntive, compresi il passaggio completo dei cavi e il cablaggio
• I terminali di scarico laterali sono in acciaio inossidabile.
• Sospensione anteriore con freni a tamburo interni
• Telaio in tubi a traliccio con serbatoio, sospensione delle ruote, staffe di supporto per le ruote di scorta e pompe di benzina elettriche

Nel 1955, l'importante evento annuale della Mille Miglia ha visto una partecipazione particolarmente interessante. Mercedes-Benz aveva grandi progetti e inviò un'armata di quattro auto da corsa 300 SLR, utilizzate per la prima volta. Noti piloti di punta si contendevano la vittoria contro i concorrenti più agguerriti, come Ferrari, Maserati e Aston Martin. Mezza Italia era in piedi, in attesa dell'evento nazionale.
Am 01. Mai 1955, morgens um 6:58 Uhr verläßt der 300 SLR mit der Start-Nr. 658 (Startnummer = Startzeit) und sein Fahrer Juan Manuel Fangio (ohne Beifahrer) die Startrampe in Brescia, um die rund 1600 km lange Strecke der 22. Mille Miglia unter die Räder zu nehmen.
Aufgrund seiner besonnenen Fahrweise und seinem überragenden Können hinter dem Lenkrad erreicht J.M. Fangio hinter dem Sieger Stirling Moss (ebenfalls auf einem SLR) als zweiter Sieger das Ziel in Brescia.