アマルガム フェラーリ 250 GTO (1962) | 限定版 - 1/8

説明

アマルガム フェラーリ 250 GTO (1962) | 限定版 - 1/8

• 199本限定生産
• モデルのカスタムメイドは、所有者の仕様に従って作成できます
• それぞれのモデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられる。
• 1:8スケールモデル、全長56cm以上
• 最高品質の素材を使用
• モデル開発に費やされた4000時間以上
• 各モデルの製作に400時間以上
• 2,132個の精密に製造された部品（鋳造部品、フォトエッチング、CNC加工金属部品）から作られた
• オリジナルシャシー3987GTをスキャンし、フェラーリ・クラシケの歴史家の協力を得て作成したCADデータに基づき製作

250 GTシリーズの究極の表現として、フェラーリ 250 GTOは、最高のパフォーマンスとデザインレベルを達成するというフェラーリの哲学を最もよく体現していました。その有名なカリスマは、数え切れないほどのレースでの勝利だけでなく、その構成要素のユニークな組み合わせによってもたらされました。新しい5速ギアボックスに結合された2,953ccのコロンボV12エンジンと、250 GTシャーシの上にセルジオ・スカリエッティがデザインしたボディワークを備えた250 GTOは、競争形式での250 GT開発の頂点であり、合法的なロードカーでもありました。近年、オリジナルユニットは繰り返し価格記録を樹立しています。シャーシ3413 GTは2018年に4,840万ドルで落札され、同年後半にはシャーシ4153 GTがプライベートセールで7,000万ドルで売却されたと伝えられています。.

250 GTOは2400mmのホイールベースで製造され、派生元の250 GT SWBと同じガイドラインでシャシーが構築されたものの、ねじり剛性を高めるために断面の小さいチューブと追加のブレースが使用されていました。4輪すべてにディスクブレーキが取り付けられ、後輪にはケーブル作動式のハンドブレーキが装備されていました。3リッターV12エンジンは基本的に250 TR仕様のエンジンで、定格出力300馬力を発生し、新しい5速フルシンクロミッションと組み合わされていました。.

新型車の初期開発は秘密に包まれていた。ジャガーEタイプに対抗し、それを凌駕する車を開発するために、ジオット・ビッツァリーニに依頼された。1961年9月のイタリアGP前のモンツァでの初登場時、250 GTOはその荒々しく削り出され、うまく収まらなかったプロトタイプのボディのため、「イル・モストロ」（怪物）というニックネームを付けられた。テスト走行では、スターリング・モスが、これまで似たようなシャシーで達成されたどのタイムよりもはるかに良いタイムを記録した。その年の後半、「宮廷革命」が起こり、ビッツァリーニは完全に追放された。GTOのボディの洗練は、その後セルジオ・スカリエッティに託され、彼が最終的な形状を作り上げた。スカリエッティがデザインし、製造したアルミニウムボディの全体的な形状は、1962年と1963年の36台の生産シリーズを通してほとんど変わらなかった。しかし、1964年に製造されたシリーズの最後の3台は、ミッドシップ・スポーツレーサーである250 LMのスタイルに非常に似た、ピニンファリーナがデザインし、スカリエッティが製造したボディを採用した。ボディの全体的な形状は大きく変わらなかったが、生産期間中に改良が行われたため、製造中には細部に違いがあったことは確かだ。.

1962年1月の年次フェラーリ・プレシーズンの記者会見で発表された250 GTOは、ミッドシップ・レーシングカーのラインナップの中で唯一のフロントエンジン・モデルでした。新しいオーナーは、18,000ドルの価格を負担できるだけでなく、エンツォ・フェラーリ自身の承認を得る必要がありました。12時間レースのセブリングで初登場した250 GTOは、フィル・ヒルとオリビエ・ジェンデビエンがドライブし、フェラーリ 250 テスタロッサに次いで総合2位を獲得しました。また、GTカテゴリーでも6周差をつけて楽々と優勝し、デビュー戦での印象的なパフォーマンスは、その後の支配的な時代を予感させました。フェラーリは1962年と1963年にGTマニュファクチャラーズ・インターナショナル・チャンピオンシップを楽々と獲得しました。250 GTOは1964年に3度目の優勝を飾り、その最後の競争年では、より大きなV8エンジンを搭載したシェルビーのACコブラにわずかに追い上げられたものの、6ポイント差でハットトリックを達成しました。.

250 GTOの数多くの国際的な成功には、1963年と1964年のツール・ド・フランスでの勝利が含まれ、これによりフェラーリの連勝記録は9年連続に伸びました。1962年、1963年、1964年のタルガ・フローリオでのGTクラス優勝、1962年と1963年のグッドウッドでのツーリスト・トロフィーでの優勝、1962年と1963年のル・マン24時間レース、そして1963年と1964年のニュルブルクリンク1000kmレースでのGTカテゴリー優勝などが挙げられます。.

この1:8スケールの美しいモデルは、1962年2月にマラネッロでの記者会見で世界に初めて紹介されたフェラーリ250 GTOです。このモデルは、オリジナルカーを細部までスキャンして作成した独自のCADデータを使用して手作りされました。その結果できたプロトタイプは、絶対的な精度を確保するためにフェラーリによって厳密な審査を受けました。.

商品番号: M5344-L54