アマルガム マクラーレン MP4/6 (1991) 日本グランプリ - 1/8

説明

アマルガム マクラーレン MP4/6 (1991) 日本グランプリ - 1/8

• 199本限定生産
• モデルのカスタムメイドは、所有者の仕様に従って作成できます
• それぞれのモデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられる。
• 1:8スケールモデル、全長56cm以上
• 最高品質の素材を使用
• モデル開発に費やされた4000時間以上
• 各モデルの製作に400時間以上
• 2,132個の精密に製造された部品（鋳造部品、フォトエッチング、CNC加工金属部品）から作られた
• オリジナルシャシー3987GTをスキャンし、フェラーリ・クラシケの歴史家の協力を得て作成したCADデータに基づき製作

こちらがドイツ語への翻訳です

わずか4シーズンで3度目のエンジン構成変更となる、ホンダのV12エンジンを搭載したMP4/6は、1991年シーズンの開幕前、マクラーレンにとっては当初、いくらかのリスクを伴うものと見られていた。新しいV12ユニットは、マクラーレンの多くのライバルが搭載するV10エンジンよりも長く、重く、燃費も悪かったが、約720馬力のパワーがあればそれを補えると期待されていた。MP4/5Cシャシーでのエンジンテスト中、このユニットは現世界チャンピオンのアイルトン・セナを納得させるには至らず、彼はいつもの遠慮のない口調で、日本のエンジニアにその考えを率直に伝えた。しかし、日本側は、ホンダエンジンは純粋なパワーよりも信頼性を重視して作られていると主張し、その方針を貫いた。後になってみれば、彼らの正しさが証明された。セナとマクラーレンは、最初の4レースで4勝を挙げるという、まさに夢のようなシーズンのスタートを切った。一方、チームメイトのゲルハルト・ベルガーも2度の表彰台を獲得した。エンジンの重量増加は、マクラーレンの最新型6速ギアボックスの開発によって、ある程度相殺された。.

車自体の外観は前年のMP4/5Bに似ていたものの、空力面では大幅に異なっていた。これは、1990年半ばにフェラーリから移籍してきたアンリ・デュランからの貴重なインスピレーションを、デザイナーのニール・オートレーと彼のチームが受けたためである。より長くなったエンジンと、燃費の悪化に対応するために必要となった大型燃料タンクを収容するため、シャシーには数多くの変更が必要となった。新しいシャシーは4cm長くなったものの、ねじり剛性は大幅に向上し、以前よりも少ない基本部品で構成されていた。サスペンションにも変更が加えられた。これは、前年からの劇的な変化の一部であり、プッシュロッドで作動するコイルスプリング・ダンパーは、フットウェル両側で垂直に取り付けられるのではなく、コックピット前方のシャシー上部に取り付けられるようになった。.

セナの完璧なスタートにより、マクラーレンはコンストラクターズ世界選手権で楽なリードを築くことができた。このリードは、チームのパフォーマンスが低下した際に、決定的なものとなる。モントリオールでのダブルリタイアはチームにとって現実を突きつける出来事となった一方、ウィリアムズ・ルノーの信頼性が増したことで、ライバルチームは追い上げてきた。ホンダのV12エンジンの燃費の悪さは、それ自身で課題をもたらした。徹底的なエンジンマネジメントの改良にもかかわらず、シーズン中にセナは2度燃料切れになった。シルバーストンではピットへの帰還途中、ホッケンハイムでは最終ラップでのことだった。ドイツGPの後、ウィリアムズはマクラーレンを抜き、1ポイント差で首位に立った。動じることなく、ホンダはV12エンジンの開発を続け、シーズン中に新しい仕様で中回転域でのトルクを向上させ、摩擦の問題を低減させた。また、ロールを抑えるために新しいアッパーアームが導入され、コックピットから調整可能な車高設定機構も追加された。.

ブダペストでMP4/6はセナの力走によって優勝し、5レース続いた未勝利の記録を終え、ぎりぎりで調子を取り戻しました。続くスパでのレースでは、ギアボックスのトラブルにもかかわらず再び優勝し、ベルガーとともにワンツーフィニッシュを飾りました。しかし、ライバルたちは反撃し、ポルトガルとスペインの両レースでフィー​​ルドを席巻しました。後者のレースでは、セナは間違ったタイヤ選択に苦しみましたが、再びチャンピオンシップのリードを奪いました。シーズン penultimateの鈴鹿では、ベルガーがセナの譲りによるワンツーフィニッシュで、シーズン初優勝、マクラーレンでの初優勝を飾りました。これにより、セナは96ポイントで追いつけない位置につけ、3度目にして最後のタイトルを獲得し、ベルガーは43ポイントで4位となりました。マクラーレンは、シーズン最後のレースである、大雨により14周で中止となったオーストラリアGPで、チャンピオンシップを確定させました。.

全体として、MP4/6は8勝、11回の表彰台、10回のポールポジション、5回のファステストラップ、139ポイントを獲得し、セナはドライバーズチャンピオンシップ、マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップを獲得しました。.

この高品質なマクラーレンMP4/6 1:8スケールモデルは、詳細な色および素材の仕様と、マクラーレン・レーシングから直接提供されたオリジナルのCADデータを使用して、当社の工房で手作業で製造・仕上げられました。さらに、エンジニアリングおよびデザインチームによる詳細なチェックを経て、完全に忠実な再現が保証されています。.

エレガントで、調和のとれた、手作りのショーケース、スタンド、または台座で、1:8スケールのモデルコレクションを格上げしましょう。.

商品番号: M5185